Les dockers de Liverpool montrent la puissance des grèves percutantes et des piquets de masse

Les membres du syndicat Unite du port de Liverpool ont accepté un nouvel accord salarial après une série de grèves

Les dockers de Liverpool ont obtenu une augmentation de salaire après cinq bonnes semaines de grève. Environ 600 employés du port ont voté jeudi soir à 98% en faveur d’un accord salarial de 14,3 à 18,5%, selon les compétences.

Les patrons de Peel Ports leur ont d’abord offert une augmentation de salaire de 5 %. L’accord comprend une augmentation de salaire de base de 9% et des modifications des heures supplémentaires, des schémas de travail et des niveaux de rémunération dans le cadre de l’accord salarial de l’année dernière. Toutes les augmentations de salaire seront antidatées à juin.

« Il est encore en train de s’enfoncer », a déclaré John Lynch, chef du syndicat Unite, à Socialist Worker. « Je suis fière. « Si l’accord n’était pas assez bon, nous aurions été en grève lundi. Il n’y a pas eu de grève ici depuis 1995.

« Nous sommes bien organisés avec 99 % de membres et pas une seule personne n’a franchi la ligne de piquetage. Cela a eu un impact sur l’entreprise.

Le représentant de Unite, Steven Saunderson, a déclaré à Socialist Worker : « Seulement sur le salaire de base, nous avons gagné une augmentation de 3 700 £ à 5 800 £. »

Pour joindre les deux bouts, les dockers ont été contraints de travailler jusqu’à 70 heures. Mais Steven a déclaré que les travailleurs désormais « ne nous poursuivront pas pour faire 55 ou 60 heures par semaine ». Et s’ils font des heures supplémentaires, le taux augmente.

Les licenciements annoncés pendant la grève sont également hors de propos pour le moment. « Tout licenciement se fera sur une base volontaire selon des critères convenus avec le syndicat », a déclaré John. « Tous les licenciements obligatoires, nous voterons à nouveau. »

Les grévistes ont été absents pendant deux semaines en septembre, sont retournés au travail pendant une semaine, sont repartis une autre semaine et sont revenus. Ils étaient de retour pendant deux semaines de plus et sont retournés au travail cette semaine.

« Nos membres nous ont soutenus », a déclaré John. « Nos piquets ont été occupés pendant 24 heures. Nous sommes des représentants élus, nous ne sommes que le porte-parole. Le pouvoir était dans les membres.

Steven a déclaré que le moral vendredi matin était « brillant ». « Cela a enlevé beaucoup de pression. Avant Noël, les gens avaient commencé à s’inquiéter. Mais maintenant, nous recevons également un remboursement, c’est-à-dire environ 1 500 £ garantis avant Noël.

« Tous les garçons et les filles le méritent. Cet endroit était à l’arrêt complet. Rien ne bougeait et c’est un énorme crédit à tous nos membres – leur pression est ce qui a créé l’accord que nous avons obtenu.

L’entreprise veut entamer des pourparlers pour de futurs accords salariaux. « Nous avons montré qu’il ne faut pas se laisser abattre », a déclaré Steven. « Cela n’a pas semblé aller dans notre sens depuis longtemps. Maintenant, nous avons cela et c’est grâce à la solidité de la main-d’œuvre.

Environ 70 ingénieurs ont également fait grève et obtenu une augmentation de salaire de 9 % avec effet rétroactif à juin, les licenciements étant supprimés pour le moment. Quelque 74% ont voté en faveur de l’accord.

À l’origine, les ingénieurs se sont vu offrir 7 %, puis avec un paiement unique supplémentaire. « Nous sommes plutôt satisfaits », a déclaré le représentant Phil Clarke à Socialist Worker. « Et nous en avons tiré des leçons, donc nous serons meilleurs la prochaine fois.

« À certains égards, la grève nous a tous réunis. Mais il y a des choses que nous pourrions faire différemment pour nous assurer d’être mieux coordonnés. Si nous avons appris quelque chose à l’entreprise, c’est que s’ils nous poussent suffisamment, nous retirerons notre travail. Nous avons menacé d’agir, mais nous ne l’avons jamais fait auparavant.

« Je pense aussi que si les dockers de Felixstowe avaient soutenu notre différend et que nous avions été plus solidaires, nous aurions eu plus d’impact. C’est aussi à revoir. »

Peel Ports a réalisé un bénéfice de 141 millions de livres sterling l’année dernière et a réalisé des bénéfices pendant la pandémie. Pourtant, il a révélé des mensonges selon lesquels le docker moyen gagnait 43 000 £ et qu’il rejetait des offres d’une valeur supérieure à ce qu’elles étaient.

« Peel possède également Media City à Manchester », a ajouté John. « Donc, c’était mensonge après mensonge dans les nouvelles. Nous n’étions pas entendus lorsque nous essayions de faire connaître la véritable histoire.

Mais Steven dit que les grévistes ont « renversé l’opinion publique » et ont reçu un soutien international. « Les gens ont réalisé que nous n’étions pas cupides, mais les gens normaux de la classe ouvrière en avaient marre d’être traités comme de la merde.

«Chaque jour, nous avions des gens qui venaient – ​​des célébrités, des dirigeants syndicaux et des députés. Si quelqu’un se sentait un peu déprimé, la démonstration de soutien ramènerait tout le monde à nouveau.

«Nous avons dit que nous n’aurions plus cela et espérons que cela inspirera les autres à faire de même. Nous allons sortir dans les prochains mois et soutenir les autres – les grévistes de Jacob’s, les infirmières et les travailleurs RMT.

John a ajouté : « Notre message est que nous l’avons fait une fois et nous le ferons encore. Ne revenez pas avec une offre basse, prenez-nous au sérieux et donnez-nous ce que nous méritons.

Unir les dirigeants nationaux se réjouira de cette victoire, mais c’est la pression d’en bas qui a été cruciale.

L’accord a été, à juste titre, débattu et voté lors d’une assemblée de masse. Il devrait être aussi facile de déclencher une grève que d’en terminer une, mais bien sûr, ce n’est pas en vertu des lois antisyndicales.

Il y a d’importantes leçons générales à tirer du succès des dockers. Le syndicat affirme que ce sont ses «tactiques stratégiques» et ses «grèves plus» qui ont joué un rôle important, ainsi que les débrayages. Mais c’est la puissance des grèves qui a forcé Peel Ports à faire des concessions.

Et les dockers ne se sont pas limités à faire grève un ou deux jours par mois. Au lieu de cela, ils ont commencé leur action le 19 septembre par une grève de deux semaines et se sont préparés à l’escalade. D’autres travailleurs, y compris ceux impliqués dans des grèves nationales, devraient en tirer des leçons.

Les travailleurs ont participé à des piquetages de masse 24 heures sur 24. Cela a donné de nombreuses occasions de discuter, de gérer les hésitations et les problèmes, et de s’assurer que les représentants savaient ce que la base ressentait.

Et au moins certains autres ports ont fait preuve de solidarité en refusant de traiter les navires détournés de Liverpool. C’est contraire aux lois antisyndicales, mais personne n’a été traduit en justice. La solidarité l’a emporté.