Les cheminots font grève alors que les patrons perçoivent d’énormes augmentations de salaire
Ce n’est pas le moment de mettre fin aux grèves des rails
Des dizaines de milliers de cheminots employés par 14 sociétés d’exploitation ferroviaire ont débrayé jeudi dans leur lutte pour défendre les emplois et les conditions et pour une augmentation de salaire. Il s’agissait de la première des quatre grèves ferroviaires prévues de 24 heures par les membres du syndicat RMT.
Les services ont été durement touchés, mais les patrons ont pu gérer plus de services que d’habitude parce que le syndicat a suspendu les grèves de Network Rail pendant que les travailleurs envisageaient une offre pourrie. Cela a inévitablement affaibli l’action.
La colère des grévistes a été alimentée par la nouvelle selon laquelle les patrons de sept compagnies ferroviaires se sont accordés des augmentations de salaire jusqu’à 275 % (voir ci-dessous).
« Mon salaire est gelé depuis environ cinq ans », a déclaré un employé de la billetterie des West Midlands à Socialist Worker. « Les compagnies ferroviaires réalisent d’énormes bénéfices, mais il est apparemment acceptable pour nous de ne pas obtenir une augmentation de salaire supérieure à l’inflation. »
Il a ajouté: «Les emplois qu’ils veulent supprimer de l’industrie ferroviaire sont des emplois importants pour la sécurité. La fermeture des guichets signifiera que les personnes âgées et handicapées ne recevront pas l’aide supplémentaire dont elles ont besoin. Enlever cela est dangereux.
« C’est une décision politique. Nous n’abandonnerons pas simplement nos services ou nos conditions de travail pour lesquelles nous nous sommes battus avec acharnement.
Si les patrons obtiennent ce qu’ils veulent, ils fermeront près de 1 000 guichets en Angleterre ou ils seront réaffectés sous prétexte de « moderniser » le chemin de fer. Mais le RMT affirme que depuis la pandémie, les opérateurs ferroviaires privés devraient réaliser des bénéfices de 412 millions de livres sterling d’ici septembre de cette année, tous financés par l’État.
L’employé de la billetterie ajoute : « Nous sommes galvanisés parce que nous savons que nous ne sommes pas seuls : les enseignants, les médecins, des tas d’autres sont aussi en grève. Et tout au long de cette campagne, je n’ai pas reçu un seul commentaire négatif de la part du public.
« Malheureusement, certains syndicats ferroviaires sont tombés sur leur propre épée. La branche locale de la TSSA s’est suicidée lorsque des membres ont rejoint le RMT parce que la TSSA a accepté un accord prévoyant la fermeture des billetteries. Nous restons résolus et nous serrons les coudes, mais nous avons besoin que les syndicats ferroviaires cessent d’accepter de mauvaises affaires.
Une nouvelle grève ferroviaire est prévue samedi, puis le 30 mars et le 1er avril.
