Les grèves limitées ne suffisent pas à vaincre les patrons du secteur ferroviaire

Les cheminots du syndicat RMT sont à nouveau en grève. Mais le plan limité de grèves de quelques jours ne suffira pas à gagner

La bataille ferroviaire, vieille de 14 mois, voit de nouvelles grèves ce week-end. Environ 20 000 membres du syndicat RMT de 14 sociétés d’exploitation ferroviaire devaient faire grève pendant 24 heures samedi.

Ils ont raison de se battre. Les patrons n’offrent qu’une augmentation de salaire de 5 pour cent pour l’année dernière et de 4 pour cent cette année. Ensemble, cela représenterait probablement une réduction de 10 pour cent une fois l’inflation prise en compte. Et l’assaut sur les salaires est lié à des attaques massives contre l’emploi et les conditions de travail, notamment la fermeture de presque toutes les billetteries en Grande-Bretagne.

Une consultation sur l’avenir des billetteries, qui a reçu près de 400 000 réponses, se clôturera le 1er septembre et la RMT a convoqué la veille une marche à Londres.

Les plans actuels prévoient la fermeture de jusqu’à 1 000 guichets, mettant ainsi en danger 2 300 emplois de personnel de gare. Et le retrait des travailleurs frappe particulièrement durement les personnes handicapées. La grève de ce week-end devrait être la première d’une série d’actions ferroviaires.

Le syndicat des conducteurs de train Aslef a appelé à une journée de grève le vendredi 1er septembre et à une interdiction des heures supplémentaires sur l’ensemble du réseau le samedi 2 septembre, date à laquelle les membres du syndicat RMT devraient à nouveau faire grève.

Mais la nature limitée et épisodique des grèves signifie que les patrons impitoyables du secteur ferroviaire, soutenus par les plans de sauvetage illimités du gouvernement, refusent de bouger. Le mois dernier, le RMT a appelé à trois grèves d’une journée.

Malheureusement, ce dernier programme constitue un recul par rapport à ce niveau d’action. Et aucune grève n’est déclenchée directement à cause de la fermeture des billetteries. Sous la pression de ses membres, le syndicat des conducteurs de train Aslef a également appelé à davantage de grèves. Mais il n’y a aucun signe de l’escalade à laquelle les dirigeants syndicaux ont fait allusion.

Le secrétaire général d’Aslef, Mick Whelan, a déclaré : « Les conducteurs de train de ces entreprises n’ont pas bénéficié d’augmentation de salaire depuis quatre ans alors que l’inflation est montée en flèche.

« Nous n’avons pas eu de nouvelles des employeurs. Nous n’avons pas eu de réunion, d’appel téléphonique, de SMS ou d’e-mail depuis le 26 avril. Et nous n’avons eu aucun contact avec le gouvernement depuis le 6 janvier. La semaine dernière, le journal Financial Times a déclaré qu’Aslef « avait subi des pressions de la part de ses membres pour qu’elle intensifie la campagne d’action revendicative du syndicat ». rail

Whelan aurait déclaré : « Plus cela dure longtemps sans aucun contact du gouvernement ou des employeurs pour résoudre la situation, nous devrons peut-être faire plus d’efforts et plus vite pour faire entendre notre voix. » Il a ajouté que le syndicat pourrait envisager une interdiction permanente des heures supplémentaires. Mais cela ne s’est pas produit.

Aslef a jusqu’à présent appelé à 11 grèves d’un jour au cours des 15 mois de conflit. Cela ne suffit pas pour gagner, et l’action du RMT ne l’est pas non plus.

• Non à la fermeture des billetteries, manifestez le jeudi 31 août, rendez-vous à 17h, Department for Transport, 33 Horseferry Road, Londres, SW1P 4DR. Défilé à 17h30 pour un rassemblement à 18h en face du 10 Downing Street