« Il est temps d’intensifier », disent les grévistes du rail alors que les conservateurs et les patrons creusent

Il n’y a pas d’offres améliorées sur les salaires, les emplois et la sécurité – il est donc temps d’intensifier les grèves du rail

Le huitième jour de grèves des chemins de fer samedi a vu le début d’un débat et d’une discussion plus larges sur la nécessité d’une escalade contre les patrons impitoyables et les conservateurs.

La Syndicat RMT bataille des membres, impliquant 40 000 travailleurs de Network Rail et 14 sociétés d’exploitation ferroviaire, a vu lignes de piquetage à travers la Grande-Bretagne. Les chefs de train du syndicat TSSA étaient également absents de quatre entreprises.

Le secrétaire de la branche RMT Manchester South, Clayton, a déclaré à Socialist Worker: «Nous n’avons vu aucun mouvement depuis le début du conflit. Nous avons besoin de voir une escalade dans l’action, c’est ma conviction. Nous avons besoin d’une action coordonnée du mouvement syndical si nous voulons survivre à la crise du coût de la vie.

« Seul un syndicat fort et militant peut voir des résultats immédiats pour les travailleurs qui n’ont pas le temps d’attendre un changement de gouvernement. Nous savons que nous ne verrons aucun appétit politique de la part du gouvernement conservateur qui ne s’intéresse qu’aux profits et aux réductions d’impôts pour les riches.

Dan, un travailleur de Network Rail dans les West Midlands, a accepté. Il a dit que le soutien du public à la grève d’aujourd’hui était « grand » et « personne n’a franchi la ligne de piquetage ». Il a fait valoir que «la voie à suivre est plus de grèves». « Notre mandat de grève se termine le 26 novembre, nous devons commencer à construire le vote maintenant », a-t-il déclaré à Socialist Worker. «Les patrons attendent cela, à cheval le mois prochain.

« Compte tenu du nombre de votes pour la grève, je ne m’inquiète pas du fait que les travailleurs de Network Rail manquent le seuil de 50 %. Mais je crains que le RMT n’appelle plus de dates – s’ils ne le font pas, nous n’avancerons pas.

Dan a rapporté que beaucoup de ses collègues ont trouvé l’action de samedi dernier – coordonnée avec les membres du CWU de Royal Mail et les conducteurs de train du syndicat Aslef – beaucoup plus efficace. « La différence est que le CWU a convoqué plus de dates de grève, le RMT doit faire de même, en s’alignant sur les postiers et les travailleurs de BT », a-t-il déclaré.

Ce sentiment a été repris à York alors que les piquets scandaient : « Nous soutenons les ingénieurs de BT.

Clayton de #RMT Manchester South appelle à une intensification #solidaritéescalade de la #railstrike et pour la coordination au sein du mouvement syndical. #railstrikes #Trop c’est trop #CrisesCoûtDeLaVie #ToriesOutNow #rmt #TSSA #Aslef pic.twitter.com/8N0HZbrzQH

— Ouvrier socialiste (@socialistworker) 8 octobre 2022

Martha, une employée d’une société d’exploitation ferroviaire de Londres, a déclaré à Socialist Worker : « Les patrons ressentent la pression de cette grève des chemins de fer. Beaucoup d’entre eux en ont marre de devoir essayer de remplir nos bottes. Ils peuvent voir que nous sommes déterminés à gagner ce différend par tous les moyens, mais que nous n’avons pas eu l’occasion de faire grève assez longtemps pour provoquer un grand tapage.

Martha a ajouté que les dirigeants du RMT « doivent écouter ce que nous avons dit ». Ses collègues ont déclaré que les patrons ont été beaucoup plus brutaux récemment, cherchant à discipliner tout travailleur qui commet une légère erreur ou qui dépasse les bornes.

À Swansea, la secrétaire de la branche RMT, Mandy, a déclaré à Socialist Worker : « Ils ne veulent toujours pas venir à la table, ils ne veulent toujours pas nous parler, il n’y a toujours pas une seule proposition. Il y a eu un peu d’impact cette semaine. Nous allons gagner celui-ci.

Il y avait des rapports encourageants de Coventry d’action non officielle. Les piquets de RMT ont déclaré avoir entendu parler de membres du syndicat Aslef refusant de conduire des trains en s’efforçant de respecter les obligations en matière de santé et de sécurité. Ils ont pointé du doigt les gestionnaires des chemins de fer sans expérience, ce qui a conduit à des incidents dangereux chaque jour de grève.

La bataille de la grève ferroviaire du RMT doit s’étendre si elle veut gagner. La crise du coût de la vie se produit maintenant et de nombreux cheminots luttent pour survivre. Une action unie et croissante peut gagner, et plus d’attaquants pensent que c’est ce qu’il faut.

Clayton a ajouté: « Si vous pouvez soutenir les lignes de piquetage, faites-le, car il fait plus froid, nous nous tiendrons debout avec nos mains dans nos poches, mais j’espère que les patrons mettront également la main dans les leurs. »