Les plans de briseurs de grève des conservateurs sont une recette pour plus de catastrophes ferroviaires

Une série de quasi-accidents le premier jour des grèves ferroviaires prouve le danger des plans conservateurs d’utiliser des travailleurs intérimaires comme briseurs de grève

Alors que les conservateurs parlent d’utiliser des briseurs de grève pour couvrir les grévistes des chemins de fer, il existe déjà des preuves terrifiantes de la façon dont cela risque d’entraîner des accidents catastrophiques.

Le premier jour de grève, mardi, le personnel de remplacement a envoyé plusieurs trains dans la mauvaise direction. D’autres ont dit aux trains de quitter les gares lorsque les signaux étaient au rouge. Ceux-ci auraient pu causer des morts. Le résumé ci-dessus montre les trains mal acheminés, les retards dus à une erreur du signaleur et le système de sécurité des problèmes de fonctionnement. Tout cela date du jour de grève du 21 juin.

Un membre du syndicat RMT a déclaré à Socialist Worker : « Le gouvernement cherche désespérément à prouver que les grèves ne sont pas vraiment efficaces. Cela oblige Network Rail et les sociétés d’exploitation ferroviaire à faire fonctionner autant de services que possible. C’est dangereux et c’est imprudent quand vous avez des gens qui ne sont pas tout à fait prêts pour le travail en charge de la vie de milliers de passagers. »

Le syndicat TSSA a déclaré: «Les trains mal acheminés peuvent causer de graves incidents de sécurité si les trains sont envoyés sur des rails impropres. Le syndicat a également eu des rapports de blocages de lignes où les boîtes de signalisation avaient été laissées fermées et les signaux d’avertissement de sécurité n’avaient pas été activés pour alerter les conducteurs de train.

Il y avait des rapports de gestionnaires essayant d’envoyer un train contre un signal rouge. Cela a conduit les managers à subir des tests de dépistage d’alcool et de drogue.

Le membre du RMT a déclaré: «Ce genre d’incidents est très rare. Il y a un vrai remue-ménage quand ils se produisent, et tout à fait raison aussi. Il y a un gros effort pour trouver la cause et en tirer des leçons. Eh bien, ici, la cause est facile à voir. C’est le mauvais personnel dans les endroits critiques. Je serais très inquiet si vous faisiez venir des agents de l’agence pour faire ces travaux.

De manière effrayante, lors du dévoilement de ses propositions de briseurs de grève, le gouvernement conservateur a déclaré: «Des travailleurs temporaires qualifiés pourraient occuper des postes vacants tels que des répartiteurs de train». Il a reconnu qu’ils « effectuent des tâches vitales telles que donner aux conducteurs de train le signal qu’ils peuvent continuer en toute sécurité et s’assurer que les portes du train ne sont pas obstruées ».

« Pendant les grèves de cette semaine, ce rôle a dû être assuré par les chefs de train », a-t-il déclaré. « Ils auraient pu être mieux utilisés dans des rôles plus critiques pour la sécurité, tels que les gardes. »

C’est une recette pour un travail dangereux. Les cheminots se battent à juste titre pour leur salaire et leur emploi. Mais ils sont aussi confrontés à un gouvernement conservateur et à une direction qui prendront des risques pour briser une grève.