La marche des chauffeurs de bus de Londres met le pied à terre contre les patrons

Les travailleurs sont confrontés à des infestations de blattes ainsi qu'à de longues heures de travail

Températures insupportables, absence de toilettes, infestations de cafards et longues heures de travail : les chauffeurs de bus londoniens sont confrontés à des conditions de travail dangereuses.

C'est pourquoi les chauffeurs de bus ont défilé mercredi devant le siège de Transport for London (TfL).

« Nous travaillons par quarts de 10 à 12 heures avec une pause de 40 minutes et sans toilettes – et nous sommes censés conduire le bus », a déclaré Lorraine. « Pour les conductrices, la question des toilettes est particulièrement difficile.

« Maintenant, nous savons qu'il y a des cafards dans le bus. Si un cafard vous tombe dessus pendant que vous conduisez, vous allez sauter. Cela vous met en danger, ainsi que les passagers et les autres personnes. « 

« À l'époque, les bus étaient amenés, nettoyés et envoyés. Mais TfL a resserré les cordons de la bourse. Il est temps que nous mettions le pied à terre. »

Certains chauffeurs travaillent par rotation sur sept jours : deux jours de congé, puis sept jours de retour. Un chauffeur a déclaré que certains bus n’avaient pas été nettoyés en profondeur depuis Covid. Et certains conducteurs se sont même évanouis en conduisant à cause de la chaleur.

Steve, chauffeur depuis 20 ans originaire de la côte sud de l'Angleterre, a déclaré à Socialist Worker qu'il avait constaté une « lente érosion » des conditions. « Quand j'ai commencé, nous avions une liste d'endroits où nous pouvions aller aux toilettes », a-t-il déclaré.

« C'était deux côtés de l'A4, maintenant c'est un côté de l'A5. Et nos pauses sont de plus en plus courtes. Je fais deux postes de cinq heures et j'ai droit à une pause de 50 minutes. »

Steve a ajouté qu'il « craignait que ce genre de mauvaises conditions ne se propagent ». « Les managers viennent de Londres et emportent cela avec eux », a-t-il expliqué.

« C'est encore pire pour nous : devoir répondre à la radio en conduisant, pas de véritable formation en matière de sécurité. Ce n'est pas aussi grave qu'ici, mais cela s'en vient, à moins que cela ne change ici. »

Alors que les travailleurs londoniens luttent pour des conditions de travail ne serait-ce que adéquates, les syndicats n’en font pas assez.

La campagne initiale a été soutenue par Unite, mais les travailleurs ont perdu leurs illusions à l'égard des dirigeants syndicaux. « Unite a décidé de ne plus soutenir la campagne, sans aucune raison », a déclaré le chauffeur londonien David à Socialist Worker.

Il a déclaré que les conducteurs « prennent le contrôle indépendamment des syndicats pour lutter pour la Déclaration des droits ».

Certains chauffeurs quittent Unite et rejoignent GMB, mais la clé est de s’organiser à la base de n’importe quel syndicat pour pousser à l’action.

Les chauffeurs ont fait campagne pour exiger que TfL insère la Déclaration des droits des chauffeurs de bus dans leurs contrats.

Le projet de loi contient 12 revendications visant à améliorer les conditions de travail des chauffeurs et la sécurité plus large des bus londoniens.

« Les bus londoniens ne devraient pas être une entreprise », a déclaré le chauffeur Paul. «Ils constituent un service public : ils assurent le fonctionnement de Londres.

« La seule chose que nous voulons, ce sont des bus sûrs, propres et confortables. Nous exigeons – nous ne demandons pas – le droit à un environnement de travail sûr. »

Les conducteurs construisent leur propre riposte, mènent leur propre campagne pour défendre leurs droits.