« Tout est pour le profit » – les grévistes de Royal Mail dénoncent les plans des patrons

Les dirigeants syndicaux du CWU ont besoin d’une stratégie d’escalade qui puisse briser les patrons

Les postiers ont dénoncé la vision des patrons d’un Royal Mail où les emplois, les moyens de subsistance et les services sont détruits dans l’intérêt du profit.

Les travailleurs, membres du syndicat CWU, en étaient au deuxième jour d’une grève de 48 heures, alors que leur combat atteignait un point crucial.

Le directeur général de Royal Mail, Simon Thompson, a insisté plus tôt cette semaine sur le fait que son plan visant à supprimer 10 000 emplois et à transformer le service en un service de messagerie de style économique était sa «meilleure et dernière offre». Jeudi, des grévistes sur les lignes de piquetage de Royal Mail ont expliqué à Socialist Worker ce que signifierait accepter cette offre.

Patrick, un représentant du CWU au bureau de livraison de Brixton, dans le sud de Londres, a expliqué à quoi ressemblerait le travail des milliers de «propriétaires-chauffeurs» supplémentaires que Royal Mail souhaite faire venir. «Je conduis une camionnette Royal Mail. Je ne paie ni l’assurance ni l’essence », a-t-il déclaré.

« Mais si je suis chauffeur propriétaire, je paie l’essence, je paie l’assurance. Si je pars en vacances, je dois trouver quelqu’un pour me couvrir. Et si je ne le fais pas, ils déduiront de l’argent de mon salaire et paieront quelqu’un pour le faire pendant les deux semaines de congé.

Il s’agit de gagner de l’argent. Le but ultime des patrons – qu’ils souhaitent depuis des années – est de diviser Royal Mail en un service de courrier qui s’épuisera et une entreprise de colis à but lucratif.

« Ils veulent séparer les lettres des colis, car c’est là que se trouve l’argent », a déclaré Patrick. «Quiconque achète Royal Mail se débarrassera de l’obligation de service universel – qui stipule que nous devons livrer des lettres six jours par semaine – et sélectionnera les colis.

« Ce n’est pas pour le bénéfice des clients, ce n’est pas pour le bénéfice du personnel, ce n’est même pas pour le bénéfice des managers locaux. Tout est dans un but lucratif.

Un autre changement que les patrons veulent apporter est l’annualisation des heures. Cela signifie que si un travailleur termine en avance pendant les semaines d’été, il doit compenser avec des heures plus longues en hiver. Les volumes de courrier sont faibles en été et élevés en hiver.

Les grévistes pensent que les deux changements combinés – heures annualisées et chauffeurs-propriétaires – sont le prélude à une main-d’œuvre précaire et précaire. « Je pense que leur programme est de se débarrasser de nous et de faire venir des agences avec des contrats zéro heure », a déclaré un gréviste à Stockwell, dans le sud de Londres.

«Comme le travail fluctue tout au long de l’année, ils peuvent licencier et embaucher et le feront. Et les nouveaux entrants seront sur 20 pour cent de moins que ce que nous sommes.

«Ils veulent également reporter les heures de travail, de sorte que vous livreriez dans le noir pendant les mois d’hiver. Ce n’est pas sûr, surtout pour les non-conducteurs à pied.

Les changements sont si dévastateurs, et les patrons de Royal Mail sont si déterminés à les faire passer, que le différend est devenu bien plus qu’une question de salaire. Il s’agit de savoir si les emplois et la vie des travailleurs, ainsi que le service qu’ils fournissent, sont détruits pour le profit.

Le secrétaire général du CWU, Dave Ward, doit rencontrer les actionnaires de Royal Mail lundi de la semaine prochaine pour les convaincre du plan d’affaires alternatif du syndicat. Mais, comme l’a dit une grève à Stockwell, « Les actionnaires ont rencontré Simon Thompson.

« Alors pourquoi écouteraient-ils Dave Ward ? Ce que Thompson leur dit est plus profitable aux actionnaires.

« La seule chose qui les intéressera, c’est de ne pas perdre l’argent qu’ils ont perdu à cause de nos grèves », a ajouté un autre attaquant de Stockwell. « Cela devient coûteux pour eux. Cela ne peut pas durer indéfiniment – ​​ils ne peuvent pas continuer à perdre de l’argent comme ils en perdent.

L’impasse a conduit à une situation où les grévistes savent qu’ils ne peuvent pas reculer, mais s’inquiètent également de ce que cela signifiera de continuer comme ils le sont. « L’adhésion est toujours se tenir fort« , a déclaré Patrick. « Ils sont confrontés à une situation où il faut frapper. »

« Plus Simon Thompson nous en jette, plus cela nous rend plus déterminés. Les membres tiennent toujours bon. Il n’a donc pas vraiment ébranlé le sentiment des membres.

« Mais il est évident que certains s’inquiètent de l’argent qu’ils peuvent perdre. Les gens qui sont très attachés à la grève, mais qui n’ont pas les moyens de faire la grève.

« Ça va devenir dur », a déclaré un attaquant à Stockwell. « Nous avons l’économie contre nous, c’est une période chère de l’année. Beaucoup de gens sont endettés. Et Thompson jusqu’à présent ne bouge pas. Cela pourrait se poursuivre l’année prochaine. Mais qui va cligner des yeux en premier ?

Cela souligne à quel point le syndicat a besoin d’urgence d’une stratégie d’escalade qui peut briser Thompson, le conseil d’administration et les actionnaires et convaincre les travailleurs qu’ils peuvent gagner.