Les travailleurs montrent à Stellantis qu'ils n'y vont pas tranquillement
Stellantis, propriétaire de Vauxhall, ferme son usine de Luton, mais des centaines de travailleurs s'opposent à cette fermeture pour sauver leur emploi.
Les travailleurs de l'automobile ont protesté mardi contre la fermeture de l'usine Vauxhall à Luton. Les membres du syndicat Unite, qui ont organisé une réunion de masse la veille, sont furieux que la société mère Stellantis veuille fermer l'usine.
Stellantis menace plus de 1 000 emplois, mais les travailleurs ne disparaîtront pas sans se battre.
Lewis, membre d'Unite, a déclaré à Socialist Worker : « L'ancien PDG Carlos Tavares a poursuivi une stratégie agressive de réduction des coûts, en réprimant les salaires des travailleurs. Nous pensons qu’il ne s’agit là que d’une évolution supplémentaire.
« Notre position est la suivante : fermons le livre sur cette époque. C'est une usine à but lucratif, alors remettons Stellantis autour de la table.
Lorsque Stellantis a annoncé la fermeture de l'usine de Luton en novembre, elle a accordé aux travailleurs une période de licenciement « HR1 » de 45 jours qui se terminera en janvier.
Les travailleurs exigent que Stellantis mette fin à la période de licenciement afin de pouvoir négocier l'avenir de l'usine.
L'usine de Luton a produit plus de 93 000 véhicules l'année dernière. Mais pour réduire les coûts, Stellantis a quand même commencé à fermer l’usine.
Lewis a déclaré : « Ce que Stellantis a fait, en gros, c'est d'installer ce HR1 pendant la période de Noël, lorsque la production est plus faible ».
Il a déclaré que les patrons espèrent que cela permettra d'empêcher plus facilement les travailleurs d'organiser une riposte et de fermer l'usine.
Ben Norman, chercheur en automobile à Unite, a déclaré à Socialist Worker : « Aujourd'hui, nous devons exiger de l'industrie que l'entreprise mette fin à la période de licenciement. Les travailleurs ne peuvent pas décider de l'avenir du site le pistolet pointé sur la tempe.»
Norman a déclaré qu'il s'agissait d'un « test pour le parti travailliste », car Unite et les travailleurs devaient rencontrer le secrétaire aux affaires Jonathan Reynolds mardi après-midi.
« Nous ne nous faisons aucune illusion sur Reynolds, mais les travaillistes doivent soutenir un plan de sauvetage du site », a-t-il déclaré.
Stellantis tente de décharger environ 1 200 camionnettes avant de fermer le site. Par solidarité, les chauffeurs routiers venus récupérer les camionnettes à l'usine de Luton ont fait demi-tour, ralentissant le plan de Stellantis.
Les travailleurs doivent prendre des mesures drastiques. Les manifestations ne doivent être qu’un début : les travailleurs doivent occuper et faire grève maintenant pour défendre leurs emplois.
