Un piquet de masse des grévistes du rail arrête les briseurs de grève à Liverpool

Les patrons ont été contraints d’annuler tous les services sur le réseau Merseyrail

Sandhill, Liverpool RMT rail grévistes empêcher les briseurs de grève de traverser la ligne de piquetage debout devant une nouvelle voiture de l'unité d'intervention ferroviaire

Un solide piquetage d’environ 150 membres et partisans du syndicat RMT a retenu les briseurs de grève tôt samedi matin au centre d’exploitation régional de Sandhills à Liverpool. C’est le centre de signalisation et de contrôle électrique pour l’ensemble du réseau Merseyrail.

Il est survenu le deuxième jour d’une grève de 48 heures de 40 000 travailleurs de Network Rail et de 14 sociétés d’exploitation ferroviaire.

Les briseurs de grève étaient tous des grades de gestion. Aucun n’était membre du RMT. Le piquet a commencé à 5 h 30, avant que les briseurs de grève de la direction n’arrivent dans leurs voitures.

Au bout de trois heures, ils ont été contraints d’abandonner leurs véhicules et d’être escortés jusqu’au lieu de travail par la police. La perturbation a obligé les patrons de Merseyrail à annuler tous les services sur l’ensemble du réseau.

A 7h50, l’employeur a été contraint de publier un tweet pathétique. Il a déclaré: «En raison de l’activité liée à l’action industrielle prévue aujourd’hui, nous ne sommes pas en mesure de respecter le calendrier prévu. Nous travaillons pour rétablir les services ferroviaires et partagerons plus d’informations dès qu’elles seront disponibles.

L’action, soutenue par des syndicalistes de syndicats extérieurs au RMT, a fourni un exemple de l’efficacité du piquetage. Et cela a renforcé la confiance des militants du mouvement dans le Merseyside.

Mark O’Brien


La cascade dénuée de sens de Sunak

Rishi Sunak tente d’encourager les dirigeants syndicaux à bloquer les grèves en proposant des pourparlers – très limités – lundi. La manœuvre montre que le gouvernement est sous pression et veut une issue.

Mais les ministres ne veulent pas faire la moindre vraie concession. Par exemple, ils seraient prêts à « discuter » de l’abandon d’une demande de conducteurs de train plutôt que de gardes pour faire fonctionner les portes des wagons. Mais ils ne sont pas prêts à retirer toutes les autres attaques. Il s’agit notamment de fermetures de guichets, de licenciements collectifs, de modifications des conditions de travail et d’un accord salarial qui est en réalité une grosse baisse de salaire.

Vendredi, Sunak a déclaré qu’il souhaitait une « conversation adulte » avec les syndicats sur les accords salariaux dans le secteur public. Le journal Financial Times rapporte : « Le gouvernement souhaite que les pourparlers avec les syndicats se concentrent sur les preuves soumises par les deux parties à des organes d’examen indépendants concernant les accords salariaux du secteur public pour 2023-2024 ».

Cela ne signifie pas un centime de plus sur les offres pourries actuelles. Plusieurs syndicats se méfient à juste titre de cette décision. Le Twitter de la santé du syndicat Unison a déclaré: « Les derniers commentaires du Premier ministre sur les ministres rencontrant les syndicats de la santé pour des pourparlers ne sont rien de plus qu’une façade. »

Matt Wrack, secrétaire général du syndicat des pompiers de la FBU, l’a qualifié d' »offre vide » et de « cascade dénuée de sens ».

Le syndicat GMB a déclaré qu’il ne suspendrait l’action revendicative que si une nouvelle offre était faite pour résoudre le différend sur le règlement salarial de cette année.

Emma Runswick, vice-présidente de l’organisation des médecins BMA, a déclaré que l’offre de pourparlers du gouvernement était « risible » parce que le processus de l’organisme de révision des salaires n’était « pas adapté à son objectif ». Les pourparlers qui excluent le cycle de rémunération de cette année sont un piège. Les dirigeants syndicaux ne devraient pas aller vers eux.

Charlie Kimber

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