Les grèves ferroviaires n’auraient pas dû être annulées pour des pourparlers
Le syndicat RMT a suspendu trois grèves prévues pour des « négociations intensives » avec les patrons – ce n’est pas une stratégie pour gagner
Un grand nombre de cheminots sont méfiants ou ouvertement en colère après que le syndicat RMT ait annulé vendredi toutes leurs grèves nationales prévues.
Le syndicat a déclaré qu’il avait suspendu les grèves prévues samedi et lundi et mercredi prochains. Il a déclaré qu’il « allait maintenant entrer dans une période de négociations intensives avec Network Rail et les sociétés d’exploitation ferroviaire ».
Il a ajouté: «Grâce à une forte campagne industrielle jusqu’à présent, RMT a obtenu des pourparlers inconditionnels sur Network Rail et la promesse d’une offre des sociétés d’exploitation ferroviaire. Le conflit actuel reste bien vivant et le syndicat poursuit son nouveau vote des membres pour obtenir un nouveau mandat d’action dont le résultat est attendu le 15 novembre.
Annuler les grèves sans même une offre concrète est une erreur. Le syndicat avait déjà annulé l’action prévue jeudi cette semaine en raison des collectes du London Poppy Day.
Poursuivre les grèves alors que les pourparlers sont en cours signifie que la pression est sur les patrons. L’annulation de l’action ne produit pas de « bonne volonté » – cela signifie que Network Rail et les sociétés d’exploitation ferroviaire feront moins de concessions.
Le secrétaire de la branche RMT Manchester South, Clayton Clive, a tweeté: «J’espère sincèrement qu’il y a quelque chose à cela que nous ne savons pas. Parce que suspendre l’action aveuglément, uniquement pour une promesse de pourparlers, c’est faible. Comment savons-nous que ces pourparlers sont même authentiques s’ils ne commencent que lundi ?
Un autre membre du RMT a déclaré : « Nous en avons discuté il y a quelques jours avec des représentants de la région et la majorité a décidé qu’il ne devrait pas y avoir de suspension des grèves sans offre. On a l’impression que le RMT s’est déformé. Mes collègues reçoivent maintenant des appels de la direction exigeant qu’ils viennent travailler avec moins de 12 heures d’avis ! »
Pendant ce temps, en Écosse, les cheminots sont sur le point d’intensifier leurs grèves dans le cadre d’un conflit salarial avec ScotRail. Le RMT a annoncé son intention de se retirer le jour du match international de rugby écossais contre l’Argentine le 19 novembre. Il prévoit ensuite des grèves tous les vendredis et samedis jusqu’à Noël.
Plus de 2 000 travailleurs de ScotRail sont impliqués dans le conflit, y compris des conducteurs, des inspecteurs de billets, du personnel de dépôt, des nettoyeurs, des opérateurs de vidéosurveillance et des travailleurs de la restauration.
L’entreprise avait offert à tout le personnel une « augmentation » de salaire de 5%, soit moins de la moitié du taux d’inflation. C’est probablement le maximum que Network Rail et les sociétés d’exploitation offriront à travers la Grande-Bretagne. S’il est juste de lutter contre de telles offres en Écosse, les grèves devraient certainement se poursuivre en Angleterre et au Pays de Galles alors qu’il n’y a même pas d’offre sur la table.
Pendant ce temps, les patrons de Royal Mail ont déclaré qu’ils s’abstiendraient d’imposer les changements épouvantables jusqu’au 15 novembre. En contrepartie « les deux parties se sont engagées à une désescalade des tensions pour éviter les points chauds et rétablir le calme sur le lieu de travail ». Il y a un énorme danger que les dirigeants syndicaux s’appuient sur des pourparlers alors que les patrons intensifient leurs assauts.
