Les cheminots peuvent se battre et ils peuvent gagner pour nous tous
Les grèves dans les chemins de fer sont une chance pour les travailleurs de riposter et de gagner. Les travailleurs de toute la Grande-Bretagne devaient faire grève pendant trois jours et les conservateurs sont terrifiés. Confrontés à la crise du coût de la vie, les cheminots du syndicat RMT, employés par Network Rail et 13 sociétés d’exploitation ferroviaire, prévoient de faire grève pour obtenir une augmentation de salaire anti-inflationniste. Leur action pourrait fermer les réseaux ferroviaires à travers le pays.
Ils sortiront les mardi, jeudi et samedi de la semaine prochaine. Le premier jour, les 40 000 cheminots devaient être rejoints par 11 000 travailleurs du métro de Londres dans le RMT et Unite, qui luttent contre 600 suppressions d’emplois. Si elles se poursuivent, les grèves montreront que les travailleurs ne doivent pas simplement accepter des suppressions de salaires et d’emplois.
Les conservateurs et les patrons veulent briser la grève. Paniqué, le ministre des Transports, Grant Shapps, a poussé le gouvernement à envisager des changements de politique qui permettraient aux travailleurs intérimaires de couvrir temporairement le personnel en grève.
Dan, un employé de Network Rail, a déclaré à Socialist Worker qu’il s’agissait « d’une attaque directe contre tous les travailleurs ». Dan a déclaré que Shapps « sous-estime les compétences » des travailleurs des transports et a demandé: « Qui remplacera les signaleurs? »
Shapps a déclaré au journal de droite Telegraph que son intervention légale n’affecterait pas « cette série particulière de grèves ». Si de nouvelles grèves se produisaient, alors « de nouvelles mesures interviendraient certainement pendant ce conflit particulier ».
Dan a ajouté : « Les travailleurs intérimaires ne sont pas la solution » pour résoudre les perturbations du transport de marchandises et de passagers. Il a fait valoir que « des salaires plus élevés et de meilleures conditions » sont la seule option. Une vidéo divulguée montrait des équipes de direction de Network Rail discutant de payer le double aux travailleurs qui franchissent la ligne de piquetage.
Certains travailleurs qui choisissent de travailler recevront « un double salaire plus un jour de remplacement », a déclaré un responsable. « Ce n’est pas gravé dans le marbre tant qu’il n’est pas annoncé », a déclaré Dan. Ce qu’ils proposent « est un acte de désespoir et serait un désastre. Les managers qui couvrent les quarts de travail ne peuvent pas faire grand-chose ».
Dan a ajouté: «L’offre n’en vaut pas la peine. Ça ne vaut pas la peine de se vendre pour quelques livres quand l’inflation est si élevée. Nous avons besoin de nos salaires pour l’égaler ou le battre. Personne que je connais ne soit vraiment tenté par l’offre, mais avec le coût de la vie si élevé, vous devez vous disputer avec les gens à ce sujet.
Mais les travailleurs disent qu’ils resteront fermes contre les conservateurs et les patrons qui complotent pour briser les grèves. Le RMT ne doit pas retarder et publier un calendrier des dates de grève. Il ne doit pas y avoir de répétition de P&O où l’échec des mêmes dirigeants syndicaux a permis aux patrons de s’en tirer en licenciant quelque 800 travailleurs.
Une victoire pour les cheminots est à portée de main. Une victoire leur sera non seulement bénéfique, mais montrera aux travailleurs de toutes les industries que lorsqu’ils se battent et font grève ensemble, il est possible d’obtenir des gains dont ils ont désespérément besoin.
Un avertissement de ScotRail
Les travailleurs de ScotRail veulent une augmentation de salaire supérieure à l’inflation. Après que les travailleurs ont pris des mesures en mai dernier, ScotRail a temporairement coupé plus de 700 services à travers l’Écosse. Les membres du RMT ont rejeté un accord salarial de 5%, en partie financé par le gouvernement, et vont maintenant voter pour la grève.
Mais Aslef, le syndicat des conducteurs de train, a accepté le même accord après avoir rejeté une offre de 4,2 %. Toute offre de salaire inférieure au taux d’inflation RPI de 11,1% est une réduction de salaire.
Le différend sur ScotRail est un avertissement pour les cheminots et les travailleurs du métro de Londres. Seules des grèves dures peuvent obliger les patrons à se plier aux revendications des travailleurs. Cinq pour cent, c’est plus que ce que certains autres travailleurs des transports ont offert, ce qui indique que la grève d’action des travailleurs a un pouvoir immense.
Mais l’offre reste une véritable baisse de salaire et le RMT a eu raison de la rejeter. Aucun travailleur ne devrait se contenter d’accords édulcorés.
La position pourrie des travaillistes
Le parti travailliste a refusé de soutenir carrément la grève. Un porte-parole du Parti travailliste a déclaré : « Nous avons clairement indiqué que les grèves ne devraient pas avoir lieu. Le chef du parti Tame, Keir Starmer, est resté silencieux sur la question et a refusé de soutenir les travailleurs. La chef adjointe Angela Rayner a déclaré à BBC Newscast que la grève était un « perdant-perdant pour les deux parties ».
Les travailleurs sont en colère contre la position du parti travailliste. La chancelière fantôme Rachel Reeves a été confrontée à la conférence nationale du syndicat GMB alors qu’un délégué a déclaré que le silence de la banquette avant du Parti travailliste était « tout à fait épouvantable ».
Adam, un travailleur du London North Eastern Rail, a déclaré à Socialist Worker qu’il était « massivement déçu ». « La main-d’œuvre est partie vers le centre. Ils ont oublié leurs racines. Ils ne devraient pas diaboliser l’action revendicative alors que 50 000 personnes ont toutes accepté de se retirer.
La position affreuse du parti travailliste a confirmé son virage à droite sous Starmer. Un parti qui ne soutient pas l’action des travailleurs montre qu’il n’a aucune ambition de combattre les conservateurs ou les patrons. Le travail n’est pas un foyer pour les socialistes. Adam a déclaré que le fait que les travaillistes ne soutiennent pas les grèves est surprenant car cela « fera pression sur le parti conservateur alors qu’il dirige le ministère des Transports, cela exposerait ses échecs ».
