Exclusif: comment les patrons de Network Rail ont tenté d’intimider les grévistes avec un plan de travail des briseurs de grève
Un document de Network Rail, vu par Socialist Worker, montre comment les patrons ont utilisé les travailleurs intérimaires pendant la journée de grève à Londres
jeudi 28 juillet 2022
Socialist Worker a vu en exclusivité les documents des patrons internes des chemins de fer qui montrent comment ils ont délibérément utilisé les travailleurs intérimaires lors des grèves nationales de cette semaine.
L’intention n’était pas vraiment de se substituer aux grévistes, tâche impossible. Au lieu de cela, c’était pour donner le signal qu’ils étaient prêts à utiliser les lois du travail des briseurs de grève récemment adoptées à la hâte par les conservateurs. Et toute autre loi antisyndicale qu’ils mettront en œuvre à l’avenir.
L’aperçu des gares gérées par Network Rail pour le jour de grève de mercredi à Londres est une charte des briseurs de grève. Un cheminot nous l’a donné, et il détaille comment le personnel peut être déplacé pour donner l’impression qu’un service est toujours en cours.
Par exemple, il détaille comment, à Waterloo, un groupe de travailleurs de la gare devait faire la grève en grand nombre. Donc « ressources excédentaires chez LB [London Bridge] peut être déplacé pour prendre en charge les derniers services si la suppression des passagers n’est pas aussi efficace que la dernière fois ».
Mais à Clapham Junction, le plan prévoyait «une agence supplémentaire réservée pour prendre en charge les passagers et mettre en œuvre un système à sens unique si nécessaire. Il y aura une grande visibilité. »
Pendant ce temps, à Euston, le document de Network Rail indiquait «une agence supplémentaire réservée pour les équipes de contrôle des foules et d’intervention. Le personnel doit être positionné à des postes clés autour de la gare.
Il devait y avoir une « agence supplémentaire en place » à St Pancras et « 10 membres du personnel du contingent en place ainsi que 2 employés de l’agence STM » à Liverpool Street. STM est un entrepreneur qui se dit spécialisé en « gestion des relations syndicales » et en « responsabilité sociale des entreprises et valeur sociale ».
Les révélations surviennent malgré le fait que les cheminots avertissent que la volonté d’utiliser le personnel de l’agence menace la sécurité.
Au cours de la première série de grèves du syndicat RMT, le personnel de remplacement a envoyé plusieurs trains dans la mauvaise direction. D’autres ont dit aux trains de quitter les gares lorsque les signaux étaient au rouge. Ceux-ci auraient pu causer des morts.
Parlant des manœuvres de mercredi, un membre du syndicat RMT a déclaré à Socialist Worker : « La grève a été extrêmement efficace. Ces sortes de stratagèmes ne vont nulle part. Mais ils ont laissé la direction avoir le fantasme de contourner les grévistes et de briser notre volonté.
«Ils sont également un coup de chapeau au gouvernement qui dit merci pour cette loi et pouvons-nous en avoir plus s’il vous plaît. Ils n’auront pas longtemps à attendre si les débats à la direction des conservateurs sont dignes d’intérêt.
Liz Truss est la favorite des bookmakers pour être le prochain Premier ministre. Elle a déjà déclaré qu’elle légiférerait pour des «niveaux de service minimum» dans une gamme d’industries au cours des 30 premiers jours de gouvernement si elle gagne.
La nouvelle loi proposée par Truss limiterait potentiellement les grèves des travailleurs des transports, des enseignants, des postiers, du secteur de l’énergie et autres. Elle s’est également engagée à interdire les grèves à moins que 50 % de tous les électeurs ne votent pour elles – le chiffre actuel est de 40 %. Et le syndicat devrait donner un préavis de grève de quatre semaines, soit le double de la limite actuelle.
Le secrétaire aux Transports, Grant Shapps, était allé plus loin. Dans un article du journal Telegraph, il a proposé 16 mesures antisyndicales. Celles-ci comprennent «l’interdiction des grèves par différents syndicats sur le même lieu de travail pendant une période déterminée». C’est toute une législation de classe nue, une loi patronale conçue pour renforcer le profit et le pouvoir.
Mais qu’il s’agisse de l’utilisation de travailleurs intérimaires ou de plus de lois, les conservateurs s’appuient sur l’absence de réponse des dirigeants syndicaux. Alors que les conservateurs attaquent, nous avons besoin de plus de grèves, de plus de piquetage de masse, de plus de défi, de plus de solidarité et de plus de refus d’être retenus par les lois des patrons.
