Une grève totale peut renverser les plans des patrons d’Abellio

Les travailleurs des bus du sud de Londres ont rejeté un accord recommandé par leur syndicat Unite

Les chauffeurs de bus du sud de Londres ont célébré jeudi leur 22e jour de grève et se préparent à plus d’action.

Quelque 1 900 chauffeurs d’Abellio ont entamé mercredi une grève de trois jours face aux menaces des patrons. Les travailleurs prévoient de partir encore huit jours, le vendredi et les 20, 21, 27 et 28 février et les 1er, 2 et 3 mars. Ils ont rejeté une offre salariale par 786 voix contre 373 qui avait été recommandée par leur syndicat Unite la semaine dernière.

Les travailleurs maintiennent l’action face à l’intransigeance des patrons. La représentante de Unite, Sarah Liles, a déclaré à Socialist Worker qu’ils avaient un plan « pour faire souffrir le syndicat ». « Le vendredi, nous devons nous retirer et aller au bureau du syndicat, mais ils refusent d’honorer cela maintenant », a-t-elle déclaré. « Cela signifie que les conducteurs ne peuvent pas nous parler de leurs préoccupations. »

Elle a ajouté: «Beaucoup de chauffeurs paient leurs adhérents syndicaux directement sur leur salaire, parce que nous sommes payés chaque semaine, c’est facile de le faire. Mais maintenant, l’entreprise ne le fait plus et les conducteurs doivent désormais mettre en place un prélèvement automatique. »

Jon Eardley, directeur général d’Abellio London, a déclaré : « Il n’y aura plus de réunions. Il n’y aura plus d’offres. De nouvelles grèves n’apporteront rien et ne feront que nuire à d’éventuels accords salariaux dans les années à venir. »

Les chauffeurs de bus ne devraient pas se contenter de moins que leur demande initiale de 20 £ de l’heure et au-dessus de l’inflation, les augmentations de salaire des nouveaux chauffeurs nécessitent une lutte plus militante. Abellio est un géant multinational qui a réalisé des bénéfices de 350 millions de livres sterling en 2021.

Sarah a déclaré: « Tout le monde a du mal à faire grève en ce moment, mais les travailleurs continuent de sortir parce que l’entreprise ne cesse de les déranger. »

Les travailleurs ont montré leur bravoure et leur détermination à continuer la grève, allant même à l’encontre de la bureaucratie unie qui recommandait d’accepter la dernière offre. Mais la stratégie syndicale de grèves ciblées, espacées de longues périodes, n’a pas suffi à faire cracher Abellio.

Une campagne renouvelée de piquetage de masse dans les dépôts aiderait à maintenir la grève solide. Au début du conflit, les piquets de Battersea et de Walworth comptaient environ 50 travailleurs.

Cela pourrait s’accompagner de manifestations de grévistes et de supporters devant l’hôtel de ville, les sièges sociaux de Transport for London ou d’Abellio. Ils contribueraient à rehausser la visibilité du conflit, à renforcer la solidarité de l’ensemble du mouvement syndical et à renforcer la confiance des travailleurs pour continuer à faire grève.

La meilleure réponse à l’attaque totale d’Abellio serait de passer à une grève totale, soutenue par la solidarité de tout le mouvement ouvrier.