Nouvelles raisons de dire non à l’accord dans Royal Mail
Les travailleurs sont confrontés à des accélérations et à une pression accrue du fait de l’utilisation de la technologie
Le mauvais accord entre Royal Mail et les dirigeants du syndicat des postiers CWU reste en péril cette semaine. Les patrons de toute l’entreprise sont à l’offensive et le syndicat essaie de les contenir.
Comme Socialist Worker l’a souligné précédemment, les gestionnaires des bureaux de livraison utilisent des «révisions» – des changements aux pratiques de travail – pour attaquer les conditions et saper le syndicat.
Et, dans les centres de courrier, les travailleurs de longue date sont démis de leurs fonctions normales et transférés à d’autres tâches, souvent sans aucune discussion.
Cette semaine, Socialist Worker s’est entretenu avec Dave, un chauffeur d’un dépôt Parcel Force dans le sud-ouest de la Grande-Bretagne.
« Les responsables ici nous mettent de plus en plus de pression pour prendre plus de colis, et ils ne respectent pas l’esprit des accords que nous avons », a-t-il déclaré.
«Cette pression signifie que plus de gens commencent à travailler tôt, travaillent pendant leurs pauses et finissent tard.
« Si vous ne pouvez pas effectuer toutes vos livraisons, cela s’appelle un « échec ». Et si cela se produit souvent, vous courez le risque d’être soumis à une réunion de conduite.
Et, dit Dave, la pression supplémentaire pour tout livrer vient désormais des clients. « De toute évidence, nous détestons laisser tomber les gens qui attendent une livraison », a-t-il déclaré. «Mais pour que les choses fonctionnent, il faudrait faire beaucoup d’heures supplémentaires chaque soir – et alors vous n’auriez plus de vie.
« Savoir que les clients peuvent suivre votre emplacement physique ajoute au stress. Vous avez peut-être travaillé après votre quart de travail et vous avez encore des colis non livrés, mais le client peut voir si vous étiez à proximité de sa maison lorsque vous avez terminé. Les clients veulent donc que vous leur expliquiez ce qui s’est passé et pourquoi leur livraison a été en retard. »
Dave dit que Parcel Force va déjà dans le sens de l’économie des petits boulots contre laquelle le syndicat dit se prémunir. « Il n’y a eu aucun investissement dans l’entreprise récemment », a-t-il déclaré. « Par exemple, nos véhicules sont tous vieux et au lieu de les remplacer, l’entreprise les loue. C’est une façon très coûteuse d’aller.
« Je pense qu’il s’agit vraiment de préparer l’entreprise à commencer à employer des chauffeurs-propriétaires, comme le font les autres entreprises de livraison. »
En ce qui concerne l’accord entre l’entreprise et le syndicat, Dave est sceptique et dit qu’il votera contre. « Il y a deux problèmes clés pour moi », dit-il. « Premièrement, nos représentants syndicaux licenciés et suspendus devraient être de retour au travail. Beaucoup d’entre eux ont été sanctionnés pour de petites choses qui auraient pu être réglées de manière informelle.
« Deuxièmement, et c’est crucial, l’accord n’a aucune valeur si l’entreprise ne le respecte pas. Je pense que Simon Thompson, l’ancien patron qui a récemment annoncé qu’il quittait son poste, tire toujours les ficelles. Je pense qu’il veut forcer l’affaire.
« Tout le monde sait que c’est une mauvaise affaire – même ceux qui sont au sommet du syndicat. Ils l’acceptent parce qu’ils pensent qu’il n’y en a pas de meilleur. Mais la crise financière de Royal Mail Group a été faite délibérément. International Distribution Service, qui nous possède, gagne de l’argent mais refuse de subventionner l’entreprise.
Dave souligne que Royal Mail a réalisé 758 millions de livres sterling de bénéfices en 2022, que les cadres supérieurs et les actionnaires ont empochés sous forme de bonus et de dividendes. Et, dit-il, les pertes que la société a récemment enregistrées auraient facilement pu être évitées. C’est nous qui leur avons fait gagner ce profit les années précédentes – et on nous offre des miettes.
« Le but de l’entente entre le syndicat et l’entreprise était de protéger notre façon de travailler. Et, s’ils ne respectent déjà pas les accords, il n’y a aucune garantie que les patrons ne reviendront pas après la conclusion de l’accord et ne changeront pas tout radicalement.
