Le syndicat RMT de retour sur les lignes de piquetage pour les grèves de Noël
Les cheminots se battent pour des salaires plus élevés, de meilleures conditions et pour sauver leurs emplois
Plus de 40 000 cheminots ont paralysé le réseau ferroviaire alors qu’ils repartaient mardi. Les grévistes de Network Rail et de 14 sociétés d’exploitation ferroviaire sont retournés sur les piquets de grève pour se battre pour les salaires et les conditions lors de la première des quatre grèves de la semaine. D’autres grèves étaient prévues à Noël et début janvier.
Network rail et les 14 travailleurs de la société d’exploitation ferroviaire devaient faire grève pendant huit jours. Les travailleurs du réseau ferroviaire prévoyaient également de sortir pendant deux jours à partir de la veille de Noël pour bloquer les travaux d’entretien.
Paul, un membre du syndicat RMT des trains du sud-est, a déclaré à Socialist Worker que c’était formidable d’être absent « plus que quelques jours ». Il a ajouté: «C’est ainsi que nous gagnerons. Les chaînes d’information disent que les grèves gâchent Noël, mais tout ce que nous avons eu, c’est du soutien sur les lignes de piquetage. Les gens voient que nous n’avons d’autre choix que de faire grève et que ce sont les conservateurs qui peuvent y mettre fin.
Andy, employé de Network Rail, travaille dans l’est de Londres. Il a déclaré à Socialist Worker : « Les patrons doivent arrêter d’attendre et faire une offre appropriée. Nous n’allons pas nous arrêter de sitôt. Cette perturbation pourrait s’arrêter à partir de demain si les conservateurs le voulaient, mais ils veulent voir les gens souffrir à Noël.
Les conservateurs seront heureux de blâmer les grévistes pour la fermeture des services à Noël malgré leur intervention pour bloquer les accords. La dernière série de grèves fait suite au rejet par les travailleurs de Network Rail d’une offre d’augmentation de salaire de 5% pour 2022 et de 4% supplémentaires pour 2023. Même lorsqu’ils sont additionnés, l’accord de deux ans est bien inférieur au taux d’inflation, ce qui équivaut à une importante baisse de salaire. .
Cette offre était conditionnelle à ce que les travailleurs acceptent des milliers de pertes d’emplois, une réduction de 50 % des tâches de maintenance programmées et une augmentation de 30 % des heures non sociales. Il a été rejeté par 64% sur un taux de participation de 83%. Andy a plaidé pour « de grandes réunions et des manifestations, comme l’ont fait les travailleurs de Royal Mail, qui élèvent les yeux des gens ».
« C’est ainsi que nous amenons les gens qui voteraient pour l’accord à voir comment les grèves ne peuvent pas seulement concerner des problèmes individuels, mais faire partie d’un combat plus vaste », a-t-il déclaré. Les membres du RMT ont également rejeté un accord encore pire des patrons des sociétés d’exploitation ferroviaire.
Les patrons ont offert 4% pour 2022 et 2023 si les travailleurs acceptaient de vastes changements dans les pratiques de travail, d’énormes pertes d’emplois, des trains exploités uniquement par des chauffeurs et des fermetures de billetteries. Mais il ne suffit pas de rejeter les accords et de maintenir ensuite la même stratégie.
Les conservateurs soutiennent fermement les patrons des chemins de fer et ont mis à disposition 300 millions de livres sterling pour les renflouer pour les pertes dues aux grèves. Plus de grèves montrent que le syndicat est sérieux et peut frapper plus durement les patrons. Mais les journées de grève intermittentes enlèvent de l’élan à la lutte et laissent la place aux dirigeants syndicaux du RMT pour s’affaiblir.
En 2023, les cheminots doivent faire pression pour une nouvelle escalade, une action plus importante et une grève totale. Cela peut permettre aux patrons de gagner un vrai salaire et montrer aux conservateurs qui a le pouvoir.
Les nettoyeurs de rails sortent
Plus de 1 000 nettoyeurs de rails employés par les sociétés de sous-traitance Churchill, Atalian Servest et Mitie devaient faire grève pour 15 £ de l’heure, des indemnités de maladie et de meilleures vacances et pensions. Ils prévoyaient de sortir les 22, 23 et 31 décembre.
Un travailleur employé par Atalian Servest a déclaré à Socialist Worker que lui et ses collègues avaient hâte de faire grève. Il a déclaré: «Nous avons vu des nettoyeurs à Churchill faire la grève, les employés de la gare faire la grève et les chauffeurs. Maintenant, nous le ferons aussi. Ce que nous demandons est raisonnable : nos emplois sont très importants.
Certaines des entreprises ont réalisé des bénéfices de plus de 100 millions de livres sterling grâce au paiement de bas salaires. Maintenant, les travailleurs, dans le RMT, font la grève et protestent pour des salaires et des conditions qui sont essentiels alors que l’inflation monte en flèche.
