L’accord ne doit pas mettre fin au combat des travailleurs du tube

Le nombre de membres qui ont rejeté le nouvel accord n’est pas négligeable

Le RMT a organisé une réunion pour les représentants industriels dans le métro de Londres jeudi de la semaine dernière pour discuter de notre dernière offre salariale.

L’entreprise voulait que nous acceptions 5 pour cent. Mais le syndicat a appelé à une semaine de grève dans tout le réseau, obligeant le maire de Londres, Sadiq Khan, à intervenir.

Les grèves ont commencé dans la soirée du vendredi 5 janvier. Le dimanche, Khan avait « découvert » 30 millions de livres sterling supplémentaires.

Nous disposons désormais d’une offre améliorée et je s’attendait à ce que la réunion soit festive. Cependant, l’organisateur régional, Jared Wood, s’est montré plus nuancé. Cela peut être dû en partie au fait que certains membres ne sont pas satisfaits de l’offre et au fait qu’elle est inférieure au taux d’inflation pour la plupart des grades.

Il accorde aux travailleurs 1 000 £ en plus des 5 pour cent. Cela donne aux catégories les moins bien payées des augmentations en pourcentage plus élevées – ce que le RMT avait défendu. Nous accordons également des paiements supplémentaires au personnel les moins bien payés. Mais ces montants sont modestes en termes de trésorerie.

Par exemple, mon grade, CSA1, bénéficie d’une « augmentation » supplémentaire de 200 £ et les CSA2, qui gagnent moins, reçoivent 400 £ supplémentaires. Mais quelques centaines de livres sur une année entière, ce n’est pas grand-chose, surtout comparé à l’augmentation des prix.

La plus grande opposition vient de l’ingénierie, des transmissions et d’autres catégories représentant les travailleurs des tubes bénéficiant de salaires nettement plus élevés.

L’offre plafonne les augmentations des tranches salariales à 99 500 £. Ainsi, une personne disposant de 98 000 £ recevrait 5 % plus 1 000 £, soit une augmentation de 5 900 £. Mais seulement 1 500 £ de cette somme seraient consolidés, affectant les retraites et les salaires futurs.

Les lecteurs de Socialist Worker se demanderont probablement pourquoi nous devrions nous inquiéter du sort des personnes bénéficiant de ce type de salaires.

Mais ceux qui s’opposent à l’offre ont fait valoir que si nous acceptons une augmentation de salaire non consolidée pour certains, d’autres pourraient être les prochains. Plusieurs ont souligné que le RMT se targue d’être un « syndicat tous niveaux », ce qui signifie qu’il se bat pour tous.

Certains ont également fait valoir qu’accepter cette offre aliénerait certains membres et pourrait affaiblir le syndicat sur le plan industriel.

Une majorité était en faveur de l’acceptation, mais la partie en faveur du rejet n’était pas négligeable. C’était bien qu’il y ait un véritable débat. De nombreux membres sur le réseau veulent accepter et passer à autre chose, notamment parce qu’ils en ont assez d’attendre leur argent – cet accord salarial remonte en fait à avril 2023.

Certains membres du syndicat avaient soutenu que nous ne pouvions pas avoir un conflit salarial en même temps que celui de l’emploi et des retraites.

Cela a retardé le début de notre conflit et le scrutin de grève n’a commencé qu’en novembre.

La situation n’est pas des plus simples, car plusieurs choses sont vraies à la fois. Il ne fait aucun doute que les travailleurs devraient être félicités pour être prêts à entreprendre le genre d’action qui nous a permis de gagner plus d’argent. 30 millions de livres supplémentaires, ce n’est pas rien. Et cette offre donne pour la première fois aux catégories les moins bien payées des augmentations en pourcentage plus élevées.

Dans le même temps, il est inférieur à l’inflation pour la plupart des gens (l’inflation moyenne pour la période étant d’environ 9 %). C’est une véritable réduction de salaire.

Wood a déclaré lors de la réunion que le syndicat ne pouvait pas prendre l’habitude d’accepter des offres inférieures à l’inflation. Mais pourquoi devrions-nous en accepter ?

Depuis que je suis membre du syndicat, plusieurs militants ont déclaré avec fierté que le syndicat n’acceptait jamais d’offres inférieures à l’inflation RPI. Ils ne pourront plus dire ça.

Je pense qu’il y a parfois un manque de confiance quant à ce que nous pouvons réaliser et quant à la volonté des membres de se battre. Avant le début des grèves en janvier, certains voulaient suspendre l’action. Si cela s’était produit, les 30 millions de livres sterling n’auraient jamais été versés.

En fin de compte, nous avons montré qu’être prêt à prendre des mesures énergiques donne des résultats – et que lorsqu’on nous dit qu’il n’y a pas d’argent, ce n’est pas le cas. Nous devons nous en souvenir dans les luttes futures.

Environ 400 travailleurs d’Hitachi Rail sur le réseau ferroviaire principal de la côte Est ont entamé huit jours de grève samedi dernier. Les membres du syndicat RMT ont débrayé dans les dépôts de maintenance de Craigentinny à Édimbourg, de Bounds Green et de Doncaster.

L’action se poursuit à plusieurs dates jusqu’au 24 février. Les ouvriers entretiennent le matériel roulant et la signalisation de l’entreprise LNER. Les travailleurs avaient déjà fait grève du 27 janvier au 1er février.

Les membres du RMT du dépôt de Londres North Pole, qui entretiennent la flotte de la ligne principale Great Western pour Hitachi Rail, pourraient bientôt se joindre à l’action. Ils ont voté sur l’opportunité d’une grève concernant les salaires lors d’un scrutin qui s’est terminé cette semaine. Les grèves pourraient commencer le mois prochain