Comment les autorités grecques ont laissé les réfugiés se noyer
Amnesty International et Human Rights Watch ont révélé pourquoi 600 migrants se sont noyés au large de la Grèce il y a six mois, selon Isabel Ringrose.
Un rapport accablant impute aux garde-côtes grecs l’un des naufrages les plus meurtriers de la mer Méditerranée et les accuse de dissimulation.
Le naufrage du bateau Adriana au large de Pylos, en Grèce, en juillet dernier, a tué au moins 82 réfugiés et probablement près de 600. Seuls 104 ont survécu et seuls 58 des 82 corps retrouvés ont été identifiés. Plus de 500 autres personnes sont toujours portées disparues et doivent être présumées mortes.
Yousef, un survivant, a déclaré : « Après le chavirage du bateau, ils nous ont laissés pendant une heure jusqu’à ce qu’ils commencent à sauver les gens de l’eau. Six mois se sont écoulés et personne n’a été tenu pour responsable. Tout le monde avait un rêve et tout le monde a une famille.
Nayef, un survivant, a ajouté que sur le bateau : « Nous étions sans eau, sans nourriture ou quoi que ce soit, et nous avions des morts et des malades avec nous.
« Le dernier jour, pendant 15 heures, la Grèce a appris que nous étions dans sa mer et ne nous a pas répondu. » Le bateau a coulé peu après 2 heures du matin, heure locale.
Le rapport d’Amnesty International et de Human Rights Watch a été publié six mois après le naufrage. Il a constaté que « les garde-côtes helléniques ont pris des mesures limitées pour assurer la sécurité des personnes à bord ».
Les garde-côtes affirment qu’entre 15h30 et 21h00, les gens à bord de l’Adriana « ont constamment répété qu’ils souhaitaient naviguer vers l’Italie et ne voulaient aucune aide de la Grèce ». Mais le rapport cite des survivants qui affirment que les gens ont effectivement demandé à être secourus.
Le Centre commun de coordination des secours du Pirée a dépêché un patrouilleur de 40 mètres, le PPLS920, qui a atteint l’Adriana à seulement 22h40. Le rapport indique : « Les garde-côtes ont reçu des informations sur les conditions à bord du bateau qui auraient dû être interprétées comme des indicateurs de détresse ».
À 17 h 53, la veille du naufrage, la ligne d’assistance téléphonique de secours Alarm Phone a informé les garde-côtes qu’il y avait des enfants à bord, que plusieurs personnes étaient « très malades » et que les passagers « demandaient de l’aide de toute urgence ».
Le capitaine d’un pétrolier à proximité a déclaré à 21h45 que le bateau « tanguait dangereusement ». Le rapport indique que le PPLS920 « n’était pas équipé pour effectuer un sauvetage à grande échelle », mais n’a pas appelé à l’aide.
Les garde-côtes affirment que le moteur de l’Adriana a cessé de fonctionner à 1 h 40 le 14 juin et qu’ils se sont approchés pour évaluer la situation. A 2h04 du matin, le PPLS920 signale que l’Adriana a viré et chaviré.
De hauts responsables grecs ont déclaré à Amnesty que le PPLS920 avait utilisé une corde pour se rapprocher de l’Adriana. Mais, disent-ils, les gens à bord du bateau l’ont largué et ont ensuite continué leur voyage. En revanche, 11 survivants ont déclaré que le PPLS920 avait attaché une corde au bateau dont les moteurs étaient en panne et avait accéléré.
Le bateau a alors viré dans diverses directions avant de chavirer. Abbas, de Syrie, a déclaré : « S’ils avaient été sérieux et étaient venus immédiatement, au moins 300 personnes auraient été secourues. »
Les survivants ont également déclaré que le PPLS920 s’était éloigné rapidement de l’Adriana après le chavirage, créant une « vague ». Début décembre, seuls 13 survivants avaient été convoqués par le tribunal naval pour témoigner.
Amnesty a déclaré qu’il avait également été lent à rassembler les preuves auprès des responsables et des survivants, et que beaucoup d’entre eux n’avaient pas retrouvé leur téléphone. Les responsables des garde-côtes ont également modifié les déclarations des survivants pour éviter d’être blâmés pour le naufrage.
Le rapport embrouille les mensonges et la cruauté des autorités grecques. Mais il existe également un contexte plus large. Le racisme et la désignation de boucs émissaires des différents gouvernements contribuent et sont soutenus par la politique de forteresse Europe de l’Union européenne.
La mise en œuvre de cette politique a entraîné la noyade de près de 2 000 personnes au cours des six premiers mois de 2023. Et des centaines d’autres sont mortes en tentant d’entrer en Europe par d’autres routes. Les autorités grecques – et l’Union européenne – ont assassiné les passagers de l’Adriana.
