Tour d’horizon des transports: la grève des bus à Manchester pourrait être la première d’une longue série
Les travailleurs des bus de Manchester font la grève des salaires, les cheminots des sociétés d’exploitation ferroviaire se préparent à plus d’action
Les travailleurs des bus du Grand Manchester ont entamé des grèves lundi et mardi de cette semaine et prévoient d’autres débrayages vendredi et lundi, mardi et jeudi de la semaine prochaine.
L’action de First Manchester fait suite au rejet d’une mauvaise offre assortie de conditions. S’ils étaient acceptés, les travailleurs auraient eu la moitié de l’augmentation de salaire en avril et l’autre moitié en octobre.
L’offre aurait aligné les salaires sur ceux des autres compagnies de bus locales, mais elle aurait rapidement pris du retard alors que d’autres opérateurs de bus mettaient en œuvre leurs augmentations de salaire annuelles.
Le syndicat Unite affirme que l’offre a accru le ressentiment des travailleurs qui étaient déjà en colère d’être payés près d’une livre l’heure de moins que les chauffeurs de bus d’autres entreprises locales. Cela a entraîné des pénuries de personnel et une augmentation des pressions et de la charge de travail.
Les patrons peuvent se permettre de proposer une offre salariale décente, car leurs bénéfices d’exploitation ont augmenté de plus de 6 millions de livres sterling pour atteindre 226,8 millions de livres sterling en 2022.
Les travailleurs des bus du Berkshire à Newbury and District Bus Company prévoient de faire grève pendant sept jours, dont jeudi et vendredi. Les travailleurs n’ont pas reçu d’augmentation de salaire depuis quatre ans.
Les conducteurs concernés ne sont payés que 12,55 £ de l’heure, passant à 13,22 £ pour les week-ends de travail. Les autres conducteurs reçoivent 13 £ de l’heure et 15,50 £ pour le travail du week-end.
L’entreprise affirme que les travailleurs ne recevront une augmentation de salaire que s’ils acceptent des contrats inférieurs qui réduiront leurs indemnités de maladie.
Les grèves des travailleurs des bus d’Arriva dans le nord de Londres sont prévues mardi et mercredi de la semaine prochaine après que les travailleurs ont rejeté un accord salarial de 7,5% après avoir suspendu les grèves.
Les pourparlers sur les salaires à la fin du mois dernier ont entraîné le départ de la direction après avoir fait une offre médiocre.
Les travailleurs voient la lutte salariale comme une lutte beaucoup plus large contre l’inaction des patrons pour réparer les bus trop chauds et le refus d’installer de nouvelles installations sanitaires. Les grèves prévues pour mercredi et jeudi ont été suspendues par Unite pour que les pourparlers aient lieu.
Une partie importante des travailleurs demandent que les futures grèves soient coordonnées avec les grèves des trains du syndicat RMT.
Et les grèves illimitées des travailleurs des bus Xplore à Dundee ont pris fin, 84 % ont voté pour accepter une offre améliorée, supérieure à 7 %, qu’ils avaient précédemment rejetée.
Les morsures et les grèves d’interdiction d’heures supplémentaires sont sur l’horaire ferroviaire
Les conducteurs de train employés par 16 sociétés d’exploitation refusaient de faire des heures supplémentaires jusqu’à dimanche alors que les membres du syndicat Aslef se battaient pour un salaire équitable.
L’action sera suivie d’une grève prévue de trois jours par les cheminots de la RMT les 20, 22 et 29 juillet dans 14 compagnies ferroviaires.
La lutte ferroviaire en cours – qui a commencé en juin de l’année dernière – fait suite à une vague de grèves de cinq jours en mai et début juin.
Le secrétaire général d’Aslef, Mick Whelan, a déclaré : « Malheureusement, il ressort clairement des actions des sociétés d’exploitation ferroviaire et du gouvernement qu’ils ne veulent pas mettre fin au conflit.
« Leurs objectifs semblent être de poursuivre les conflits industriels et de faire tomber notre industrie. »
Et le secrétaire général du RMT, Mick Lynch, a déclaré: «Aucune des parties (gouvernement ou sociétés d’exploitation ferroviaire) n’a fait la moindre tentative pour organiser des réunions ou proposer une offre décente qui puisse nous aider à parvenir à une solution négociée.
« Le gouvernement continue d’entraver les entreprises et ne leur permettra pas de proposer un paquet qui puisse régler ce différend. »
Les membres du RMT ont voté trois fois pour renouveler leur mandat de grève de six mois.
Lorsqu’ils rejoignent les lignes de piquetage et assistent aux réunions syndicales, ils doivent se demander comment sortir de l’impasse et faire avancer la lutte.
L’escalade des grèves peut créer une crise dans les salles de conférence et les bureaux du gouvernement que l’ennemi ne peut ignorer.
