Soutenez les nouvelles grèves ferroviaires, construisez pour une action plus importante
Les conservateurs soutiennent les patrons du rail
Environ 20 000 cheminots feront grève en juillet dans le cadre du conflit ferroviaire national après que les opérateurs ferroviaires ont refusé de faire une nouvelle offre salariale. Les entreprises ferroviaires privatisées sont enhardies et soutenues financièrement par les conservateurs – c’est l’une des raisons pour lesquelles ils sont si enthousiastes à l’idée de ne pas céder.
Désormais, les membres du syndicat RMT travaillant dans 14 sociétés d’exploitation ferroviaire se retireront les jeudi 20, samedi 22 et samedi 29 juillet.
Le secrétaire général du RMT, Mick Lynch, a déclaré : « Nos membres ont maintenant voté trois fois en faveur de la grève au cours des 12 derniers mois, dont le plus récent a coïncidé avec l’obtention de tous les détails de l’offre inférieure aux normes des opérateurs ferroviaires.
« Ils ont voté par neuf contre un pour renouveler leur mandat de grève et RMT poursuivra sa campagne syndicale jusqu’à ce que nous parvenions à un accord négocié sur les salaires, les conditions de travail et la sécurité de l’emploi. »
La dernière offre salariale du Rail Delivery Group des patrons est une augmentation de salaire de 5% pour couvrir 2022-23. C’est bien en dessous de l’inflation.
Ensuite, le syndicat devrait également accepter des pourparlers entreprise par entreprise pour imposer une restructuration majeure des rôles et des conditions de travail avant qu’il y ait une augmentation de salaire pour 2023-4.
Les entreprises organiseraient des pourparlers sur des horaires différents afin de briser toute réponse nationale et elles voudraient des changements tels qu’un niveau de station unique super flexible, des billetteries fermées et de déchirer les politiques actuelles sur les horaires de travail et les indemnités de maladie.
Certains dirigeants syndicaux pourraient penser que les 5 % seraient acceptables s’il n’y avait pas le lien avec une atteinte aux conditions. Mais les 5% eux-mêmes sont des ordures et doivent être rejetés.
Les nouvelles grèves sont les bienvenues, mais il est clair que la victoire nécessitera un niveau d’action beaucoup plus élevé.
Les conservateurs vont bientôt faire passer leurs nouvelles lois antisyndicales au parlement. Ils décréteront des niveaux de services minimaux pendant les grèves – briseurs de grève forcés – avec menace de licenciement pour ceux qui refusent et amendes pour les syndicats qui ne s’y conforment pas. Les cheminots seront les premières cibles.
Dans le cadre des négociations de grève, les syndicats devraient obtenir des employeurs une promesse ferme qu’ils n’utiliseront ces lois en aucune circonstance.
Le gouvernement écossais l’a déjà accepté. Pourquoi pas les patrons du rail ?
Si un employeur utilise ces lois, il doit se heurter à un défi massif et à la non-conformité.
Les grèves ne sont que le ticket
Membres RMT travaillant comme inspecteurs de billets sur Arriva Rail London (London Overground) ont commencé à voter sur l’opportunité de faire grève.
On demande aux travailleurs s’ils veulent se retirer parce qu’un grief collectif n’est pas traité de manière adéquate et que l’employeur refuse de suivre les bonnes procédures dans la convention collective avec le syndicat.
Le scrutin se déroulera à partir d’aujourd’hui et se terminera le 11 juillet.
Construisez par en bas, venez au sommet des travailleurs
Le samedi 23 septembre, un « Sommet des travailleurs se réunit en personne à Londres autour du slogan « Liez les combats, rejetez les mauvais accords, combattez pour gagner !
Les organisateurs le décrivent comme « un après-midi de collaboration de base ». Il a été lancé par Lambeth et Hackney NEU, NHS Workers Say No et Strike Map. Il est déjà soutenu par 20 sections syndicales et conseils de métiers.
Le sommet accueillera des débats mais pourra aussi renforcer les réseaux de résistance à la base des syndicats.
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