S’appuyer sur le succès des grèves ferroviaires avec un plan d’action soutenu

Il y avait de l’unité sur les lignes de piquetage lors des grèves ferroviaires de la semaine dernière. Mais les travailleurs ont besoin d’un plan pour gagner

Les grèves des chemins de fer de la semaine dernière ont été un autre succès qui a durement frappé tous les patrons des chemins de fer et inspiré de nombreux autres travailleurs et syndicalistes. Les cheminots en ont besoin de plus pour gagner.

Les membres des syndicats RMT et TSSA ont prévu deux jours de grève supplémentaires plus tard ce mois-ci et les membres d’Aslef ont prévu une journée d’action supplémentaire. Le plus grand danger est que les conflits tombent dans un schéma d’un ou deux jours de grèves, suivis de semaines de pourparlers entre patrons et dirigeants syndicaux qui produisent peu.

Cela risque de ralentir l’élan et de démobiliser les travailleurs pendant des semaines tout en laissant aux patrons l’espace nécessaire pour récupérer et se préparer. Une action plus longue et plus soutenue a le potentiel de mettre très rapidement les patrons du rail à genoux.

Et les grèves seraient encore plus efficaces si elles étaient coordonnées entre tous les syndicats des cheminots. Les grèves devraient impliquer non seulement des lignes de piquetage, mais des rassemblements, des marches et des réunions de masse visant à impliquer autant de travailleurs que possible.

Gagner signifierait obliger les patrons à cracher une augmentation de salaire qui est – à tout le moins – conforme à l’inflation, actuellement à 11,8 %. Rien de moins est une réduction de salaire.

Mais les grèves des chemins de fer causant déjà de gros problèmes aux patrons – et aux conservateurs qui les soutiennent –, les cheminots peuvent obtenir une augmentation de salaire appropriée. Et avec les travailleurs d’autres syndicats et industries qui les regardent, ils peuvent encourager encore plus de résistance et montrer comment gagner.

La ligne des heures supplémentaires montre le chaos de la privatisation

Les patrons des trains et le ministre conservateur des Transports, Grant Shapps, ont été indignés dimanche lorsque les travailleurs d’Avanti West Coast ne se sont pas inscrits pour les heures supplémentaires. Shapps a même qualifié le refus de « grèves non officielles », se plaignant sur Twitter, « les règles archaïques de 1919 signifient que le travail les jours de repos est volontaire ».

L’action a mis en évidence la fragilité du réseau et à quel point il dépend des heures supplémentaires des travailleurs. Avanti West Coast a déclaré que les heures supplémentaires le week-end couvraient auparavant 250 services. Mais, « du jour au lendemain, le nombre pour cette semaine est tombé à moins de dix ».

Du fait de la privatisation, les entreprises soumissionnaires promettent un niveau de service qu’elles peinent à maintenir pour remporter des contrats très rémunérateurs. Les sociétés d’exploitation manquent de personnel et comptent sur le personnel intérimaire, les longues équipes et les heures supplémentaires pour exécuter ces services.

Le secrétaire général du syndicat Aslef, Mick Whelan, a déclaré: « La vérité est que l’entreprise n’emploie pas suffisamment de chauffeurs pour fournir les services qu’elle promet aux passagers qu’elle assurera. »

Consultez le calendrier—qui sera le prochain en grève ?

• Environ 6 000 conducteurs de train à Aslef doivent faire grève dans neuf sociétés d’exploitation ferroviaire du 13 août au samedi de la semaine prochaine.
• Les membres des syndicats RMT et TSSA devraient également faire grève les jeudi 18 et samedi 20 août. La grève entraînera des débrayages à travers Network Rail et plusieurs sociétés d’exploitation ferroviaire.
• Les travailleurs du métro de Londres doivent faire grève pendant 24 heures le vendredi 19 août. Ils font grève pour les retraites, les licenciements et les salaires
• Les travailleurs de London Overground ont voté massivement pour des grèves après avoir rejeté une offre salariale de 5% des patrons d’Arriva Rail, qui gère le réseau. Les dirigeants du RMT n’avaient pas appelé à l’action au moment où Socialist Worker allait sous presse.
• Un scrutin des membres du syndicat Aslef chez Chiltern Railways, Northern Trains et TransPennine Express doit se clôturer le 25 août. Et un scrutin à East Midlands Railway se clôturera le 19 septembre.