« Nous avons besoin de plus de grèves pour gagner » – disent les conducteurs de train sur les lignes de piquetage
Il existe un potentiel pour unir les luttes sur les chemins de fer, mais les dirigeants syndicaux ne doivent pas retarder l’escalade de l’action maintenant
La plupart des trains ont été annulés jeudi alors que 12 500 conducteurs de 15 sociétés d’exploitation ferroviaire ont été frappés d’un dépassement de salaire.
Le débrayage des membres du syndicat Aslef a vu la solidarité – et des discussions sur la nécessité d’une escalade – sur les lignes de piquetage. Il est intervenu entre deux grèves de 48 heures de 40 000 membres du syndicat RMT chez Network Rail et 14 sociétés d’exploitation ferroviaire.
À Hull, les membres des syndicats RMT et NEU ont fait preuve de solidarité et les membres de l’Aslef prévoient d’appuyer la ligne de piquetage des ambulanciers mercredi prochain. La ligne de piquetage était grande et a vu des discussions sur la voie à suivre.
A Nottingham, les grévistes d’Aslef avaient la solidarité des syndicalistes du RMT, du FBU et de Unite Community.
Le secrétaire général d’Aslef, Mick Whelan, a déclaré à la BBC que les membres lui avaient dit que la stratégie du syndicat «n’allait pas assez fort et assez vite». Il a ajouté: «Il se peut que nous devions prendre des mesures plus importantes à l’avenir, pour que les gens écoutent. Il y a une vaste volonté parmi nos membres de continuer. Nous sommes là pour le long terme.
À Londres, un conducteur de train du sud-est a déclaré à Socialist Worker qu’il était temps de « davantage de grèves ». « Nous avons besoin de plus de stratégie », a-t-il déclaré.
Un autre représentant d’Aslef à Londres a déclaré à Socialist Worker : « Nous devons être plus proactifs et agressifs ». Le représentant a déclaré qu’il aimerait voir Aslef se frayer un chemin vers le « même niveau de grèves que les membres du RMT ».
Les membres du RMT ont fait grève les 13, 14, 16, 17, 24, 25 et 26 décembre, mardi et mercredi, et sont prêts pour une autre grève de 48 heures à partir de vendredi. Certains membres de l’Aslef ont refusé de franchir leurs lignes de piquetage.
C’est bien que la direction du RMT se soit intensifiée cette fois-ci, mais elle doit recommencer. Six mois de conflits ferroviaires ont montré que la stratégie du RMT de blocs d’action épisodiques n’est pas suffisante pour gagner.
Il y a un potentiel pour unir trois luttes sur les chemins de fer. Ce serait puissant pour les 40 000 membres RMT de Network Rail et les 14 entreprises, les 1 000 nettoyeurs de trains externalisés et les 12 500 conducteurs de train Aslef de sortir ensemble.
Les dirigeants syndicaux doivent se coordonner dans la mesure du possible, mais ne pas retarder l’escalade maintenant. Les conservateurs et les patrons lancent un assaut général contre les salaires, les emplois, les conditions de travail des cheminots et le droit de grève. Ils espèrent surmonter les grèves des chemins de fer, qui épuisent le moral des travailleurs. Une grève générale, avec des piquets de masse et la solidarité, a le pouvoir de changer la situation de manière décisive.