Les grévistes du rail disent qu’ils résisteront à l’assaut des conservateurs sur le droit de grève
« Les travailleurs vont simplement devoir se lever et agir, avec ou sans que la direction du mouvement syndical leur dise de le faire »
Les cheminots restent déterminés à gagner après qu’une semaine de grèves ait montré le pouvoir d’une action plus longue et plus percutante pour arrêter le broyage du réseau.
Quelque 40 000 membres du syndicat RMT de Network Rail et 14 sociétés d’exploitation ferroviaire ont lancé vendredi leur deuxième 48 heures. Ils avaient fait grève pendant deux jours à partir de mardi – et 12 500 conducteurs de train du syndicat Aslef dans 15 entreprises ont débrayé entre les grèves du RMT jeudi.
Dan, un employé de Network Rail dans les West Midlands, a déclaré à Socialist Worker : « Personne n’a franchi la ligne de piquetage ici. Les gens ignorent les conneries des médias. Beaucoup voient les similitudes avec leurs propres lieux de travail et comment ils seront affectés en tant que passagers si les patrons des chemins de fer obtiennent ce qu’ils veulent.
La ligne de piquetage devant la gare de Tunbridge Wells dans le Kent est passée à 35 personnes, y compris le soutien des syndicats FBU et Unite Community. Des membres du RMT étaient arrivés de Hastings sur la côte sud, près de Tonbridge et ailleurs pour renforcer le soutien à la grève.
Près de 30 personnes ont rejoint la ligne de piquetage à l’extérieur de la gare de Weymouth, le conseil des métiers du Dorset apportant sa bannière en signe de solidarité. À Derby, des piquets de grève se sont rassemblés devant la gare et le siège des patrons d’East Midlands Trains. Et à l’extérieur des gares de Paddington et d’Euston, dans le centre de Londres, les piquets de grève ont reçu la solidarité des membres de la fédération syndicale française CGT.
Les grévistes des chemins de fer ont fait rage contre les plans conservateurs de lancer une attaque brutale contre le droit de grève. Rishi Sunak et le secrétaire aux affaires Grant Shapps ont annoncé des plans pour des « niveaux de service minimum » lors de l’action revendicative la veille.
Clayton, secrétaire de la branche sud de RMT Manchester, a déclaré à Socialist Worker : « Si le gouvernement va renforcer les lois, il n’y aura pas d’autre choix que de enfreindre les lois.
« Nous ne pouvons pas rester les bras croisés et laisser les lois devenir de plus en plus restrictives au fil du temps. Les travailleurs vont simplement devoir se lever et agir, avec ou sans que la direction du mouvement syndical le leur dise. »
Mandy, la secrétaire de la branche locale du RMT, a remis un message à Rishi Sunak depuis la ligne de piquetage devant la gare de Swansea. « Vous n’allez pas restreindre mes droits et vous n’allez pas restreindre les droits de mes membres », a-t-elle déclaré à Socialist Worker. « Nous continuerons à nous battre. »
Elle a ajouté : « Nous devons tirer le meilleur parti de notre mandat de grève de cinq mois. Actuellement, le gouvernement et les entreprises ne souhaitent toujours pas négocier avec nous, mais nous devons nous battre.
Les lignes de piquetage RMT et Aslef ont vu des discussions sur la voie à suivre. Six mois après les premières grèves du RMT, la stratégie des dirigeants de débrayages épisodiques n’a pas changé les conservateurs et les patrons.
C’était bien de voir le RMT s’intensifier cette fois-ci avec des grèves les 13, 14, 16, 17, 24, 25 et 26 décembre, puis deux fois cette semaine. Le syndicat doit encore escalader.
Mais jusqu’à présent, il n’a plus appelé de dates, et une autre pause dans l’action aiderait les conservateurs et les patrons.
Dan a fait valoir que « nous devrions nous tourner vers une journée de grève unie » début février car « une journée autour de laquelle tous les syndicats pourraient se rassembler serait vraiment bonne ». Mais, a-t-il ajouté, « J’espère que nous pourrons avoir plus de grèves d’ici là. »
Sur les lignes de piquetage de Coventry, l’un des représentants locaux a déclaré que la fédération syndicale du TUC devrait coordonner les grèves contre les conservateurs.
Les dirigeants syndicaux discutent de la possibilité d’une journée d’action unie le 1er février, qui pourrait voir un million de travailleurs se mettre en grève ensemble. Une telle journée pourrait devenir un centre d’intérêt pour toute la classe ouvrière.
Pourtant, les syndicats des chemins de fer doivent intensifier les grèves maintenant, en se coordonnant dans la mesure du possible, mais sans attendre une journée unie. Pour gagner, il faut un changement décisif dans le rythme du conflit par une sérieuse escalade. Des piquets de masse et la participation des grévistes au déroulement de la grève renforceraient massivement la lutte.
Les conservateurs et les patrons espèrent saper la détermination des travailleurs, les forçant à accepter des réductions de salaire inférieures à l’inflation et des attaques contre les emplois et les conditions de travail. C’est un vrai danger si le conflit s’éternise avec des actions intermittentes qui ne changent pas la situation.
Une action tous azimuts serait la meilleure réponse à l’assaut tous azimuts. Cela pourrait paralyser le réseau, entraver le flux de profits dans d’autres secteurs et faire dérailler rapidement les plans des conservateurs et des patrons.
