Les grèves des travailleurs de l’automobile aux États-Unis pourraient frapper durement les patrons
Les membres du syndicat United Auto Workers s’apprêtent à faire grève dans les « trois grands » constructeurs automobiles : General Motors, Ford et Stellantis
Aux États-Unis, environ 150 000 travailleurs de l’automobile devraient faire grève. Il s’agit d’une bataille qui définirait une nouvelle volonté de lutter sur les salaires et de reprendre les concessions faites lors du krach financier de 2008 et de la pandémie.
Mais les dirigeants syndicaux ont cherché un compromis jusqu’à la dernière minute. L’un des dangers réside dans un accord comme celui conclu récemment avec UPS. Les dirigeants syndicaux ont stoppé une potentielle grève majeure qui aurait électrisé la classe ouvrière en échange de gains mineurs et de grands reculs.
Une autre menace réside dans le fait que les syndicats ne mènent que des actions « ciblées » qui n’impliquent qu’une petite minorité de travailleurs.
Les grèves sont prévues dans les « trois grands » constructeurs automobiles : General Motors, Ford et Stellantis (anciennement Fiat, Chrysler et PSA).
Shawn Fain, le président « réformateur » récemment élu du syndicat United Auto Workers (UAW), a déclaré qu’une grève pourrait commencer dans n’importe laquelle des trois entreprises qui ne parviendraient pas à un accord avant l’expiration de son contrat avec le syndicat. Vendredi à 5 heures du matin, heure britannique.
Les grèves frapperaient fort. Les estimations d’un cabinet de conseil suggèrent qu’une grève de dix jours chez Stellantis pourrait à elle seule coûter cher aux États-Unis. économie de plus d’un milliard de dollars. Ce serait également populaire.
Un sondage réalisé cette semaine a montré que les personnes interrogées soutiendraient une grève de l’UAW à raison de deux contre un. C’est parce que cela fait écho aux millions de travailleurs américains qui en ont assez de la hausse des profits alors qu’on leur dit de se sacrifier et de supporter des frais de santé écrasants parce que leur couverture d’assurance est si mince.
Le syndicat a réclamé une augmentation de salaire de 46 pour cent dans les Trois Grands sur quatre ans et une 32Semaine de travail d’une heure sans réduction de salaire. Il souhaite également l’abolition du système de travail à plusieurs niveaux imposé par les patrons et poussé par le président Barack Obama lorsque la crise bancaire a frappé.
Actuellement, les travailleurs de l’UAW embauchés après 2007 ne bénéficient pas de pensions garanties. Leur couverture santé est également pire que celle des travailleurs précédemment recrutés.
Même si les ouvriers d’assemblage de haut niveau gagnent 26 £ de l’heure, les travailleurs temporaires – qui travaillent peut-être à ce niveau depuis longtemps – commencent avec un salaire dérisoire de 13,50 £.
L’UAW déclare vouloir que les travailleurs temporaires deviennent des travailleurs permanents après 90 jours, avec tous les avantages et participation aux bénéfices.
Sous le 2019 contrats qui sont sur le point d’expirer, il faut deux ans pour qu’un intérimaire devienne permanent.
Il y a beaucoup d’argent pour un salaire plus élevé. Au cours de la dernière décennie, les constructeurs automobiles ont enregistré des bénéfices de 132 milliards de livres sterling, dont 16 milliards l’année dernière.
Les patrons ont tenté d’affaiblir le mouvement de grève en menaçant de fermer des usines, de déplacer la production au Mexique et de supprimer massivement des emplois à mesure que la production de véhicules électriques se développe.
L’UAW a répondu avec fermeté. « Notre syndicat », a déclaré Fain, « ne va pas rester les bras croisés pendant qu’ils remplacent les barons du pétrole par des barons de la batterie. »
Mais en même temps, les dirigeants syndicaux concluent des accords.
Le média industriel Automotive News a rapporté : « Quelques jours avant de menacer de frapper les Detroit 3, l’UAW a réduit sa demande d’augmentations de salaire au cours des quatre prochaines années à environ 30 pour cent, selon des personnes familières avec l’offre. » Il a déclaré que cela « marque une volonté du syndicat de faire des compromis sur l’une de ses principales revendications ».
Et Associated Press a déclaré : « Les dirigeants de l’UAW envisagent des grèves ciblées dans un petit nombre d’usines gérées par chacun des trois constructeurs automobiles de Détroit s’ils ne parviennent pas à conclure des accords contractuels. Les dirigeants du syndicat ont discuté de grèves à petite échelle lors d’une réunion vendredi, et les dirigeants syndicaux locaux ont été informés de la stratégie mardi après-midi.»
La grève doit se poursuivre et être totale et illimitée. Et les travailleurs des Trois Grands du monde entier, y compris en Grande-Bretagne, devraient se préparer dès maintenant à faire preuve de solidarité.
