Les conducteurs de train sont « très déterminés à gagner » alors qu’ils entament une semaine de grève
Rishi Sunak a exhorté les patrons à recourir aux nouvelles lois antisyndicales
Les conducteurs de train du syndicat Aslef ont entamé cette semaine une semaine de débrayage, les conservateurs exigeant un recours accru aux lois anti-grève.
Les travailleurs ont fait grève mardi dans les secteurs South Western, Southeastern, GTR et Southern, provoquant d’importantes perturbations.
Certains chauffeurs n’ont pas bénéficié d’augmentation de salaire depuis cinq ans et luttent contre les tentatives visant à imposer une autre offre inférieure à l’inflation et à détruire les conditions.
Sur la ligne de piquetage de Waterloo, à Londres, Graham, membre d’Aslef, a déclaré : « Cela a été une longue bataille, mais nous sommes très déterminés. Le gouvernement est aux côtés des opérateurs ferroviaires et devrait nous rassembler pour parvenir à un accord qui puisse mettre un terme aux grèves.»
Rishi Sunak a dénoncé les grèves et a insisté pour que les compagnies ferroviaires utilisent de nouveaux pouvoirs antisyndicaux pour imposer la cessation des grèves.
Sunak a déclaré au journal The Telegraph. « C’est précisément pour cette raison que la législation sur les niveaux de service minimum a été introduite, non seulement pour le transport ferroviaire mais aussi pour les services vitaux, y compris les ambulanciers. Les opérateurs ferroviaires devraient désormais les utiliser.
L’intervention de Sunak est pro-patron, anti-travailleurs – et étrange. Les grèves d’Aslef devaient être le premier test des lois sur le niveau de service minimum. Ils sont conçus pour imposer des briseurs de manière à ce que les opérateurs ferroviaires respectent 40 pour cent de l’horaire normal.
Le LNER prévoyait d’utiliser les nouveaux pouvoirs. Mais une escalade immédiate de la part d’Aslef, qui a appelé à cinq jours de grève supplémentaires dans l’entreprise, a provoqué un retrait.
Mais LNER est l’un des trois opérateurs directement gérés par le ministère des Transports. Il s’agissait donc probablement d’une décision du gouvernement dont Sunak était au courant, cette fois-ci pour fuir l’action des travailleurs.
La députée conservatrice Caroline Nokes estime déjà que la loi doit aller plus loin avant même d’être utilisée.
Elle a déclaré mardi : « La dure réalité est que la législation ne fonctionne clairement pas, elle ne tient pas compte de ce que Grant Shapps avait promis en permettant aux gens d’aller travailler.
«Je ne sais pas si cela signifie retourner à la planche à dessin, si cela implique des amendements, mais il semble ridicule que nous nous attendions à ce que cela fonctionne. Ce n’est pas le cas.
Il est clair que lorsque le LNER a renoncé à utiliser les lois, la bataille a été reportée. Un défi majeur reviendra et chaque travailleur devra se préparer à agir pour vaincre les lois antisyndicales.
Tout le monde devrait soutenir les grèves d’Aslef. Mais la stratégie de l’action espacée et brève ne fonctionne pas. Comme l’a récemment déclaré le secrétaire général d’Aslef, Mick Whelan : « Nous n’avons pas eu de nouvelles du secrétaire aux Transports depuis décembre 2022, ni des sociétés d’exploitation ferroviaire depuis avril 2023. »
Il est temps d’intensifier l’action.
Calendrier de grève
Mercredi 31 janvier : Trains du Nord, Transpennine Express
Vendredi 2 février : Grande Anglia, C2C, LNER
Samedi 3 février : Trains des West Midlands, Avanti Côte Ouest, Chemin de fer des East Midlands
Lundi 5 février : Great Western, Cross-Country, Chiltern
Le London Overground va faire grève
Le syndicat RMT a annoncé deux grèves de 48 heures de plus de 300 travailleurs du London Overground, les 19 février et 4 mars, pour obtenir des salaires. Les personnes prêtes à faire grève sont le personnel de sécurité, des gares, des recettes et du contrôle.
Arriva Rail London, qui détient le contrat sur le London Overground, a proposé une offre salariale inférieure à l’inflation.
