Les travailleurs des bus manifestent pour la sécurité à Londres

Les travailleurs des bus veulent travailler pour un service public et non pour le profit

Environ 150 chauffeurs de bus et leurs partisans ont défilé mardi dans le centre de Londres pour exiger la sécurité des travailleurs et des passagers.

Les travailleurs de Stand Up For Bus Workers ont critiqué Transport for London (TFL) et les patrons de bus pour avoir géré un service public à but lucratif.

Salman, chauffeur de bus, a déclaré : « Je peux voir la corruption institutionnelle de haut en bas. Mais ce sont les chauffeurs qui portent le fardeau : les bénéfices de TFL proviennent du nombre réduit de bus sur les routes et de la réduction du temps d'attente des bus.

« On est obligé de répondre à la radio en conduisant, ce qui est dangereux, et puis il y a les problèmes de toilettes. »

Les conducteurs sont obligés de conduire sans aller aux toilettes et, même lorsqu'ils sont en pause, ils n'ont souvent pas accès aux toilettes.

Lorraine, une conductrice de bus à la retraite, a déclaré : « Tout le monde sait ce que c'est que d'avoir besoin d'aller aux toilettes, mais il n'y en a pas assez. Les conductrices de bus ont besoin de dignité, mais elles ne l’ont tout simplement pas.»

Salman a ajouté qu’il y a souvent des pressions venant d’en haut qui affectent la sécurité du conducteur et des passagers. « Un jour, les freins de mon bus étaient défectueux », explique-t-il.

«Je l'ai signalé, mais on m'a dit de continuer. J'ai demandé au contrôleur de prendre ses responsabilités, mais il a dit non et m'a dit que je devais continuer à conduire.

« Un autre exemple est lorsque vous quittez l'arrêt de bus et que vous êtes en retard, parce que vous n'avez pas trouvé de toilettes ou que le bus était défectueux. Vous recevez un message vous invitant à vous dépêcher ou vous recevez un appel radio vous demandant pourquoi vous êtes en retard.

« Ce qui se passe affecte la sécurité des passagers. La direction nous intimide, cela semble coercitif et elle nous rejette la faute.

Un autre chauffeur, Sam, était d'accord. « Il existe un grand facteur de peur dans l'ensemble du secteur », a-t-il déclaré. « Mais il s’agit de sécurité publique, pas seulement des chauffeurs de bus.

« Le public souffre à cause des actions de TFL. Partout à Londres, le nombre de bus et les itinéraires ont été réduits, et les passagers sont mis en danger par les conditions dans lesquelles les chauffeurs doivent travailler.

L'un des orateurs de la manifestation, Tim Carney, a été heurté par un bus londonien il y a 15 ans. « TFL considère le temps comme de l'argent », a-t-il déclaré. « Ce système de bus est très lucratif, mais pas pour les chauffeurs. La seule façon pour TFL de gagner de l’argent est de réduire les progrès et d’augmenter le kilométrage.

Cela signifie que les conducteurs sont contraints de conduire plus vite et de prendre le moins de pauses possible. Tim a déclaré : « En conséquence, au cours des dix dernières années, trois personnes sont hospitalisées chaque jour à cause d'accidents évitables, et une personne décède toutes les six semaines.

« Ce n'est que le début de notre campagne et le début de la fin du scandale de sécurité à long terme de TFL. »

Katie de la London Cycling Campaign a déclaré : « C'est profondément faux que TFL mette la sécurité au fond.

« TFL ignore la sécurité à tous les niveaux. Il doit créer des options de voyage inclusives, abordables, sûres et durables pour les habitants de Londres.

Le chauffeur Steve a déclaré : « Il est essentiel que les conducteurs poussent le problème et construisent autour de lui. »

De nombreux chauffeurs ont déclaré qu'ils avaient poussé leur syndicat Unite à les soutenir en s'organisant à la base.

Phil a déclaré : « Cela n'a fait qu'empirer, mais Unite ne semblait pas prendre cela au sérieux. Nous en avons eu assez. La secrétaire générale d'Unite, Sharon Graham, nous soutient pleinement et nous a fourni des organisateurs et des ressources pour construire ce mouvement.

Sam a déclaré : « Nous organisions cela nous-mêmes. Nous avons dit que c’était ce que nous allions faire, et ensuite Unite est intervenu.

« Unite a été bien. Mais nous ne serons pas dictés par le syndicat et nous le ferons à notre manière. Ce n'est qu'un début pour que les conducteurs et le public puissent voir que nous sommes en mouvement.

Les chauffeurs de bus mettent en lumière la façon dont les services publics gérés dans un but lucratif peuvent se terminer en désastre et montrent comment les travailleurs de la base peuvent pousser les syndicats à l’action.

Des grèves à Londres augmenteraient la pression sur TFL et les patrons.

• Tous les noms de pilotes sont des pseudonymes