Les travailleurs des bus d'Arriva Northumbria se battent pour un salaire équitable
Résumé des grèves : grèves des bus Arriva et Abellio des membres d'Unite et grèves des tramways suspendues
Plus de 300 travailleurs d'Arriva Northumbria, dans le nord-est de l'Angleterre, devraient faire grève pendant sept jours à partir de dimanche de la semaine prochaine. Ils prévoient d'autres grèves à partir du 21 avril.
Les chauffeurs Arriva sont les moins bien payés des trois principaux opérateurs de Tyne et Wear, dont Go North East et Stagecoach.
La secrétaire générale du syndicat Unite, Sharon Graham, a déclaré : « Arriva se comporte de manière épouvantable étant donné qu'elle a gagné des millions sur le dos de nos membres et qu'elle est sur le point d'être vendue à une société de capital-investissement. »
Arriva appartient au géant multinational des transports Deutsche Bahn. Il devrait être prochainement cédé à la société d'investissement I Squared Capital.
Un chauffeur a déclaré à la Northumberland Gazette qu'en plus des chauffeurs expérimentés qui partent pour d'autres entreprises, des chauffeurs récemment formés partent travailler dans d'autres secteurs.
L'attrait, selon eux, est d'avoir des horaires plus sociables, moins de responsabilités et un salaire similaire, car les salaires actuels « ne les attirent pas et ne les incitent pas à rester ».
Malgré la pénurie de chauffeurs à Arriva, la société continue d'accepter des contrats pour de nouvelles lignes de bus, avec deux nouveaux services le samedi qui devraient démarrer dans le Northumberland en mars.
Les chauffeurs d'Arriva Northumbria gagnent actuellement 14,15 £ de l'heure, tandis que les chauffeurs de Stagecoach gagneront 15,01 £ de l'heure à partir de mai 2024 et les chauffeurs de Go North East gagneront 14,83 £ de l'heure à partir de juillet 2024.
Les membres d'Unite sont basés dans les dépôts de Blyth et Ashington et les grèves affecteront plusieurs itinéraires.
Quelque 1 300 chauffeurs de Go North East, dans Unite, ont mis fin à une grève illimitée pour obtenir des augmentations de salaire au début de cette année.
Unite doit s’assurer que les travailleurs des bus se soutiennent mutuellement et soient renforcés par le soutien national et la coordination des conflits.
Renforcez la solidarité pour que les grèves des contrôleurs mordent
Une quarantaine de grévistes des bus Abellio à Londres se battent toujours pour obtenir des salaires plus élevés.
Les travailleurs contrôlent les itinéraires de bus, instruisent les conducteurs sur les embouteillages ou les accidents et assurent la sécurité globale sur les itinéraires.
Les patrons n’ont proposé aux travailleurs qu’une augmentation de salaire de 5 pour cent pour 2023.
Ils gagnent déjà 10 000 £ de moins par an que le personnel similaire d’autres compagnies de bus et se sont vu proposer une augmentation de salaire plus modeste.
Les contrôleurs, gérants et superviseurs basés au garage routier de Battersea et au garage routier de Twickenham ont tenu six jours de grève jusqu'à présent et prévoient de se retirer du mercredi au vendredi de cette semaine.
Maxine Loza, responsable régionale du syndicat Unite, a déclaré : « Sans ces travailleurs vitaux, les bus ne circulent pas à l'heure et la sécurité des conducteurs et des passagers est compromise.
« Mais en refusant de revenir avec une offre améliorée, Abellio montre à quel point il valorise peu son personnel. »
Les patrons affirment que les grèves n'affectent pas les services. Unite doit construire une solidarité pour que l’action ait du mordant.
Les grèves des tramways annulées après une offre de négociations sur un écart de 10 000 £
Le syndicat Unite a suspendu les grèves des ingénieurs de Croydon Tramlink pour discuter avec Transport for London (TfL).
Cinq jours de grève devaient commencer dimanche dernier. Unite indique que si les négociations n'aboutissent pas à un accord, les ingénieurs feront grève du 5 au 9 mai et du 11 au 15 juillet.
Une soixantaine d'ingénieurs du tramway, des magasins et des infrastructures sont mécontents du fait que les travailleurs du métro de Londres, qui exigent les mêmes qualifications et exercent les mêmes fonctions, soient payés jusqu'à 10 000 £ de plus par an.
Les travailleurs quittent Tramlink, ce qui entraîne une pénurie de personnel.
Bruce Swann, responsable régional d'Unite, a déclaré : « Toute la situation d'emploi de ces travailleurs est un désastre. TfL doit résoudre l’énorme disparité salariale et d’autres problèmes, sinon ce conflit continuera de s’intensifier.
Les négociations sur cette question durent depuis cinq ans, mais le syndicat des salaires TfL a accepté l'année dernière de modifier les contrats des travailleurs, mais n'a pas réussi à mettre en œuvre cet engagement.
Unite devrait être prêt à appeler à la grève si les pourparlers échouent. Il y aurait de bien meilleures chances de victoire si les grèves avaient eu lieu.
