Les conducteurs de trains en bonne voie pour de nouvelles grèves en avril
Si les conservateurs utilisent de nouvelles lois anti-grève, le syndicat des conducteurs de train devrait les défier
Les conducteurs de train du syndicat Aslef devraient faire grève pendant une journée le mois prochain dans 16 compagnies ferroviaires, dans le cadre de la dernière phase d’une bataille salariale qui dure depuis 20 mois. Les grèves s’échelonneront du 5 au 8 avril dans différentes entreprises.
Le gouvernement doit décider s’il utilisera ses nouvelles lois antisyndicales pour contrer cette action. Il pourrait demander aux patrons des entreprises qu’il contrôle directement d’exiger que le syndicat fournisse « l’équivalent de 40 pour cent des services programmés », comme l’impose désormais la loi.
Mais lors de la dernière tentative, Aslef a appelé à des grèves supplémentaires – et les patrons ont reculé. Mais il est embarrassant pour les conservateurs de ne pas pouvoir utiliser une loi qu’ils ont adoptée – et à un moment donné, ils pourraient la mettre en œuvre.
C’est une bonne chose que les conducteurs de train fassent grève. Beaucoup n’ont pas eu d’augmentation de salaire depuis 2019 et se sont vu proposer uniquement des offres inférieures à l’inflation liées à une attaque féroce contre les conditions de travail.
Les membres d’Aslef ont voté à plusieurs reprises en faveur du maintien des grèves, la dernière fois en février.
Le secrétaire général d’Aslef, Mick Whelan, a déclaré : « Ces votes montrent – une fois de plus – un rejet clair de la part des conducteurs de train de l’offre ridicule qui nous a été présentée en avril de l’année dernière ». Il a déclaré que les patrons « savaient que cette offre serait rejetée parce qu’un accaparement des terres selon tous les termes et conditions que nous avons négociés au fil des ans ne serait jamais accepté par nos membres.
« C’est pourquoi Mark Harper, le secrétaire aux Transports, se montre fallacieux lorsqu’il affirme que cette offre aurait dû être soumise aux membres.
« Les conducteurs ne voteraient pas encore et encore en faveur d’une action revendicative s’ils pensaient que c’était une bonne offre. Ce n’est pas le cas. Cette offre était morte en avril de l’année dernière – et M. Harper le sait.
C’est vrai, mais il est également vrai que l’approche méprisante des patrons et des conservateurs montre que la stratégie de grève ne fonctionne pas.
Aslef a appelé à 14 grèves d’une journée depuis le premier scrutin de grève en juin 2022. Si les dirigeants syndicaux avaient appelé à une grève illimitée, un accord aurait été trouvé bien avant que 14 jours ne se soient écoulés.
Au lieu de cela, les grèves fragmentées et intermittentes ne font pas du tout bouger les conservateurs – comme l’admet Whelan. Il a déclaré : « Nous avons demandé à M. Harper, ou à son adjoint, le ministre des Chemins de fer Huw Merriman, de venir nous rencontrer. Nous avons demandé aux compagnies ferroviaires de venir nous parler.
« Nous n’avons pas eu de nouvelles de M. Harper, de M. Merriman ou des compagnies ferroviaires depuis que de nouveaux mandats de grève ont été annoncés il y a quatre semaines. M. Harper n’a pas daigné nous parler depuis décembre 2022. M. Merriman ne nous a pas parlé depuis janvier 2023. »
Si les conservateurs utilisent les lois antisyndicales, Aslef doit les défier et tout le mouvement ouvrier doit agir en solidarité. Mais les grèves doivent aussi s’intensifier.
A quand les grèves ?
- Vendredi 5 avril : Avanti West Coast, East Midlands Railway, West Midlands Trains et CrossCountry
- Samedi 6 avril : Chiltern, GWR, LNER, Northern et TransPennine
- Lundi 8 avril : c2c, Greater Anglia, GTR Great Northern Thameslink, Southeastern, Southern/Gatwick Express, conducteurs de ligne principale et de dépôt de South Western Railway et SWR Island Line
En plus des débrayages, les membres de l’Aslef refuseront de travailler les jours de repos du jeudi 4 au samedi 6 avril et du lundi 8 au mardi 9 avril.
