Le travail se sépare sur le plan d'expansion désastreux de l'aéroport d'Heathrow
Keir Starmer et Rachel Reeves se préparent à affronter le maire de Londres Sadiq Khan et les députés de travail pour forcer une troisième piste à Heathrow.
Le parti travailliste est divisé sur l'expansion de l'aéroport d'Heathrow – avec des rebelles déterminés à maintenir le schéma désastreux sur le terrain.
Le maire du travail de Londres Sadiq Khan dit qu'il gardait des «options sur la table», y compris potentiellement poursuivre le gouvernement. Il a dit: « Je ne reste pas convaincu que vous puissiez avoir une nouvelle piste à Heathrow sans un impact extrêmement préjudiciable sur notre environnement. »
Le député de gauche John McDonnell, dont la circonscription dans l'ouest de Londres serait affecté par les plans, a déclaré qu'il prévoyait déjà de contester les propositions. « Je pense que c'est inévitable qu'il y aura une action en justice », a-t-il déclaré.
«Nous nous sommes toujours opposés à cela et chaque fois que nous sommes allés en justice sur cette question, nous avons gagné.»
La chancelière Rachel Reeves pousse l'expansion de Heathrow et d'autres aéroports alors que le gouvernement a du mal à trouver des moyens de stimuler la croissance et de créer des emplois.
Le parti travailliste veut signaler à ses bailleurs de fonds milliardaires que la Grande-Bretagne est un bon endroit pour faire des affaires. Mais l'expansion des aéroports approfondira la catastrophe climatique, conduisant à des incendies, des tempêtes et des inondations plus mortels dans le monde.
Une troisième piste à Heathrow aggravera le problème mortel de la pollution atmosphérique de Londres. L'aéroport enfreint déjà les réglementations de l'Union européenne sur la pollution par le dioxyde d'azote. Il contribuera à plus de pollution sonore.
Et les propositions soumises par Heathrow impliquent la destruction de 750 maisons ainsi que la création d'une nouvelle section de l'autoroute M25. Certains de ces coûts pourraient être payés par le contribuable.
Le comité indépendant du changement climatique suggère que l'industrie aéronautique pourrait payer des moyens d'extraire les émissions de gaz à effet de serre de l'atmosphère ou d'investir dans des carburants alternatifs. Mais l'idée que les avions pourraient fonctionner sur des biocarburants durables est un pur fantasme.
Le projet de loi sur la planification et les infrastructures du travail, actuellement discuté à la Chambre des Lords, réduira les possibilités de défis juridiques pour retarder les projets d'infrastructure. Il s'agit en partie de construire des maisons et de déployer des énergies renouvelables.
Mais il vise également à arnaquer les «formalités administratives» en réduisant les possibilités d'examen juridiques qui, selon le gouvernement, retiennent des plans pour les aéroports et l'énergie nucléaire.
McDonnell a passé la majeure partie de sa carrière à gauche du Parti travailliste avant d'être suspendu l'année dernière. Khan est une figure plus courant. Mais il a également rejoint la rébellion sur les réductions des avantages sociaux pour les personnes handicapées plus tôt cette année avec des dizaines de députés d'arrière-ban.
Cela montre que les politiciens du travail au-delà de la gauche sont inquiets de l'ampleur de la colère contre le gouvernement Starmer.
Les militants de l'environnement ont forcé une troisième piste de l'ordre du jour en 2010. Il faudra de la messe et de la base pour l'arrêter.
