Des accidents de train mortels en Espagne montrent l'importance de privilégier le profit avant la sécurité

Deux accidents ferroviaires mortels dans l'État espagnol en moins d'une semaine montrent à quel point les patrons font passer le profit avant la sécurité et comment les conditions météorologiques extrêmes rendent les infrastructures plus vulnérables.

Un train à grande vitesse près de Cordoue en Andalousie, dans le sud de l'Espagne, a déraillé le week-end dernier. Il a traversé sur les voies opposées, heurtant violemment un autre train à grande vitesse circulant dans l'autre sens. L'accident a tué au moins 43 personnes et en a blessé 152.

Les causes exactes de la catastrophe ne sont pas claires. Le conducteur du train a demandé au contrôleur d'arrêter les trains venant en sens inverse après s'être rendu compte qu'il y avait un problème, mais on lui a répondu qu'il n'y avait aucun train venant en sens inverse.

Puis, mardi soir, un train de banlieue s'est écrasé à Gelida, près de Barcelone. L'accident a tué le conducteur stagiaire Fernando Huerta et blessé 41 personnes, dont cinq dans un état critique.

Dans ce cas, un mur de soutènement s'est effondré sur la voie ferrée au passage du train alors que de violentes tempêtes frappaient la région.

Le même jour, près de Barcelone, un autre train a également heurté un rocher délogé par une tempête, mais sans faire de blessés graves.

Mercredi, le syndicat des cheminots Semaf a déclaré que ses membres déclencheraient une grève illimitée à moins que de nouvelles mesures urgentes ne soient mises en place pour garantir la sécurité.

« Tous les membres de la Semaf sont dévastés et considèrent comme inacceptable cette situation de détérioration constante du chemin de fer », peut-on lire.

«Nous allons exiger la responsabilité pénale des personnes chargées d'assurer la sécurité de l'infrastructure ferroviaire.»

La fédération syndicale SFF-CGT de Malaga a déclaré : « Assez de criminaliser la classe ouvrière pour dissimuler les actions honteuses et la négligence des gouvernements successifs.

« Leur seul objectif clair est de créer des emplois précaires, de détruire les métiers ferroviaires et de confier le secteur à de grandes entreprises privées qui ne répondent qu’à des intérêts politiques et financiers, privilégiant le profit plutôt que la sécurité. »

Le professeur Carlos Gutierrez Hita a déclaré que les systèmes de sécurité des lignes à grande vitesse entre Madrid et l'Andalousie « ont un besoin urgent d'être rénovés ». Il dit que les chemins de fer se sont progressivement détériorés.

Pourtant, ils font face à une demande croissante, notamment de la part des touristes, ce qui signifie que beaucoup plus de trains circulent.

Le socialiste et professeur d'écologie basé à Séville, Jesus Castillo, a déclaré à Socialist Worker que les syndicats ferroviaires avaient soulevé des préoccupations en matière de sécurité depuis un certain temps. Il a déclaré : « Les conducteurs de train ont dit qu’ils devraient réduire la vitesse entre l’Andalousie et Madrid et entre Madrid et Barcelone. »

Et nous pouvons nous attendre à ce que la dégradation du climat augmente le risque d’accidents mortels.

Jésus a dit : « C'est un exemple de ce qui s'en vient par rapport au changement climatique. C'est très clair. Il y a eu une sécheresse pendant cinq ou six ans à Séville et dans d'autres régions.

« Maintenant, nous sommes sortis de la sécheresse. Mais il y a des pluies torrentielles qui ne sont pas normales.

« C'est ce que disent les modèles et ce qui se passe dans le monde entier. Nous allons vers une situation où les choses ne sont plus sous contrôle. C'est une situation de risque pour des millions de travailleurs. »

« Le gouvernement doit investir plus d'argent dans les services sociaux, la santé et les infrastructures et pas moins comme il essaie de le faire », a déclaré Jesus.

Des politiciens du Parti populaire de centre-droit et d'extrême droite Vox ont critiqué le gouvernement, dirigé par le PSOE de type travailliste. Le porte-parole de Vox, Pepa Millan, a affirmé que les gens avaient « peur de monter dans un train ». Pourtant, la droite a mis en œuvre l’austérité lorsqu’elle était au pouvoir.

Dans la région de Valence, la coalition PP et Vox a fermé le service d'intervention d'urgence alors qu'elle était au pouvoir. Cela a rendu les populations plus vulnérables aux inondations catastrophiques qui ont frappé la région il y a un peu plus d’un an.

Jésus a ajouté : « Les responsables sont les riches. Ils ne se soucient pas d'un accident de train. Ils voyagent en jet privé. »