Les attaquants de tube veulent dégénérer l'action
N'achetez pas le mensonges de droite sur les tubes, ils ont raison de frapper une semaine de travail plus courte
Les travailleurs du tube sont optimistes après un autre jour de frappes solides mercredi – et souhaitent que leur syndicat appelle plus d'action.
Environ 10 000 RMT mettent en scène une série de frappes vallonnées cette semaine, avec différentes notes qui sortaient entre dimanche et jeudi.
Ils ont fermé le London Underground Network et ont montré la puissance des travailleurs.
Joe, un représentant de la santé et de la sécurité RMT à la succursale de Victoria South, a déclaré à un travailleur socialiste que l'ambiance sur la ligne de piquetage à Brixton a été «très positive». « Tout le monde sait pourquoi ils le font », a-t-il déclaré.
« Tout le monde sait qu'ils sont ici pour un objectif important », a-t-il déclaré. «C'est pour augmenter nos salaires – parce que nous avons perdu autant d'argent au cours des deux dernières années – et une semaine de travail plus courte.»
Les travailleurs du tube n'ont pas reçu de hausse de salaire qu'ils auraient dû avoir en avril, mais travaillent plus de semaines.
Comme l'a dit Joe, «nous ne devons pas laisser le pied hors du gaz – l'entreprise va revenir avec une offre qui ne sera pas satisfaisante.
«Nous devons faire savoir à l'entreprise que nous sommes là pour le long terme si nécessaire.
« J'espère que nous ne sommes pas et que nous obtiendrons ce que nous voulons, mais nous sommes prêts à aller tout le porc. »
Il a ajouté que le syndicat « espérons que l'action allait un peu plus, nommez de nouvelles dates et sortira pendant deux semaines »
Les boss et les médias grand public veulent jouer à la division et à la règle avec les travailleurs du tube et d'autres travailleurs. Ils essaient de peindre la demande du RMT d'une réduction progressive à une semaine de travail de 32 heures comme un signe de la façon dont les travailleurs «hautement payés» tiennent la rançon de Londres.
Mais cela est basé sur des mensonges sur la réalité du travail sur le London Underground. Les travailleurs du tube ont punitif des modèles de décalage – et cela a été aggravé par le manque de personnel.
Il existe une multitude de preuves que le travail de changement de vitesse a un impact négatif sur la santé des travailleurs.
La recherche de l'Université de Toulouse a montré que les travailleurs qui ont effectué 10 ans de quarts de nuit âgés de six ans supplémentaires et demi par rapport aux autres.
Aux États-Unis, une autre étude des agents de santé a révélé qu'un sur dix qui travaille dans les quarts de rotation pendant six ans mourra tôt.
Eve, un autre travailleur de tube en grève, dit que les politiciens et les journalistes devraient essayer de faire leurs changements. «Ils ont la chance de faire un travail où ils n'ont pas à se battre avec le travail d'impact sur notre corps», a-t-elle déclaré à Socialist Worker.
«Ils ne sont pas dans une position où leur horloge corporelle est partout, où ils sont fatigués et ne savent pas quand ils vont ou viennent.
«Je garantis qu'ils ne sont pas sur un quart de 12 heures, sept jours d'affilée – puis un jour de congé ou deux jours de congé. Nos vies pourraient être plus courtes en raison de notre travail de quart.»
Donc, exiger une semaine de 32 heures est tout sauf «gourmand» ou «déraisonnable».
Joe a déclaré: « Ce ne devrait pas être une course vers le bas. Les travailleurs d'autres secteurs devraient gagner plus. »
Eve a ajouté: «Je veux que d'autres travailleurs aient une semaine de travail de 32 heures, nous nous battons pour cela et d'autres devraient également se battre pour cela.»
Une victoire pour les travailleurs du tube pourrait stimuler les syndicalistes pour lutter pour de meilleures conditions dans les lieux de travail avec des problèmes similaires.
Les schémas de quart punissants n'ont pas seulement un impact sur les travailleurs, mais les millions de personnes qui utilisent le métro de Londres.
Eve a expliqué que «si nous sommes trop fatigués dans l'industrie ferroviaire et que nous faisons une erreur», cela peut avoir des conséquences mortelles.
Les patrons ont l'argent pour tousser. Le transport pour le surplus d'exploitation de Londres (TFL) pour 2024/25 a été de 166 millions de livres sterling, ce qui a augmenté de 67 millions de livres sterling l'année dernière. Et, quelle que soit cela, le gouvernement travailliste devrait contourner les investissements dans les transports.
Il est maintenant temps de maintenir la pression et de nommer plus de dates.
Lorsqu'on lui a demandé si le syndicat devait appeler plus de grèves, Eve a déclaré: «Je suis certainement en faveur, tout comme les gens avec qui je suis en grève aujourd'hui.
«Nous sommes impatients de continuer. Si les pouvoirs qui n'écoutent pas, nous continuerons à appeler ces frappes jusqu'à ce que les choses se réalisent.»
- Les noms ont été modifiés
