Rencontrez les propriétaires super riches de NSL qui gardent les agents de la circulation sur le salaire de la pauvreté

Un agent de la circulation à Camden devrait travailler environ 16 ans pour gagner autant qu’un pantalon de top boss en un an

Les gardiens de stationnement en grève de Camden veulent une augmentation de salaire pour les porter à 15,90 £ de l’heure. C’est une somme modique quand on travaille au centre d’une des villes les plus chères du monde.

Les patrons de stationnement NSL dans l’arrondissement du nord de Londres disent qu’ils ne peuvent pas se permettre plus de 13,27 £. Ils insistent sur le fait que plus cela conduirait le géant de l’externalisation à la faillite.

Mais est-ce vrai ? NSL tire son argent de la misère des autres. Il ne se contente pas d’émettre des amendes de stationnement pour les autorités locales à travers la Grande-Bretagne. Cela tourne également la vis aux personnes en retard sur leur taxe d’habitation et en retard sur leurs factures d’énergie.

Vous ne pouvez pas payer votre facture d’eau ? Ensuite, NSL enverra ses agents au visage de bouledogue frapper à votre porte. Vous avez pris du retard sur les paiements de votre voiture ? Ensuite, la firme viendra vous voler vos roues.

Mais la piste de l’argent entrant dans l’entreprise de plusieurs millions de livres est délibérément obscurcie, peut-être pour que ses employés ne sachent pas combien l’entreprise gagne.

NSL tire un chiffre d’affaires stupéfiant de 188 841 000 £ par an de ses seuls services de stationnement. La société est une filiale de Marston Holdings. Marston a réalisé près de 20 millions de livres sterling de bénéfices en 2019-2020, mais a subi une baisse liée à Covid l’année suivante, gagnant un peu moins d’un million de livres sterling.

Mais maintenant que Marston « rebondit », les réalisateurs ont jugé bon de se récompenser. Le réalisateur le mieux payé porte désormais un pantalon de 412 000 £, une augmentation de salaire géante de 59,7% depuis les 258 000 £ de l’année dernière. Un préposé au stationnement devrait travailler plus de 31 000 heures, soit environ 16 ans, pour gagner ce genre d’argent.

En 2020, lorsque le stationnement et les huissiers ont été limités par Covid, Marston l’a compensé avec un versement de plus de 2 millions de livres sterling d’argent public en paiements de congé.

Derrière Marston se dresse une firme dans l’ombre : Magenta Bidco, une entreprise qui ne compte que huit employés, directeurs compris. Il possède Marston, et donc NSL.

Au cours de l’année jusqu’en 2022, il a réalisé un chiffre d’affaires de plus de 5 millions de livres sterling et un énorme 217 091 000 livres sterling de réserves. Alors, qui a dit que NSL ne pouvait pas se permettre 15,90 £ de l’heure ?

Les dirigeants travaillistes du conseil de Camden tentent de se laver les mains du conflit. Leur porte-parole a déclaré : « Nous continuons à soutenir les deux parties et les exhortons à parvenir à un accord et à résoudre ce différend le plus rapidement possible ».

Mais ce sont eux qui ont attribué à NSL – et à ses propriétaires timides en publicité – le contrat de stationnement. Et le conseil de Camden gagne normalement environ 40 000 £ par jour grâce aux avis de pénalité de stationnement. C’est un surplus qui est censé être réinvesti dans le fonctionnement du service de stationnement. Mais rien de cet argent n’approche les gardiens.

Marston Holdings aime parler en grand de son statut « Investors in People », mais cela doit sonner creux pour ceux qui arpentent les rues du nord de Londres et émettent des billets.

Au lieu de cela, la main-d’œuvre majoritairement noire et migrante aurait raison de penser que ce sont eux qui paient la peine.