Le syndicat RMT rejette les accords de rémunération des chemins de fer – enfin
Il faudra une escalade des grèves pour briser les conservateurs et gagner un meilleur accord sur les salaires des chemins de fer
Le syndicat RMT a rejeté les accords sur les salaires et les conditions proposés par les patrons aux travailleurs de 13 sociétés d’exploitation ferroviaire et de Network Rail. Mais il a fallu des semaines aux dirigeants syndicaux pour rejeter ce qui était manifestement une offre pourrie.
Cela aurait signifié une augmentation de salaire de 5% pour l’année dernière et de 4% pour cette année. C’est juste un pour cent de mieux pour les sociétés d’exploitation ferroviaire que l’offre précédente que le RMT a rejetée à juste titre.
La décision de rejeter l’accord intervient après que le syndicat a retardé les grèves pour recueillir les commentaires des branches. La participation des travailleurs et la démocratie sont positives. Mais cela ressemble à une tactique dilatoire ou à une tentative d’épuiser les travailleurs.
Les conservateurs ont envisagé de nouvelles lois antisyndicales qui rendraient obligatoire pour chaque nouvelle offre des patrons d’aller au scrutin.
Un membre de Network Rail RMT a déclaré à Socialist Worker : « Nous avons rejeté l’accord lors d’une réunion d’urgence de la branche et appelé à davantage de grèves. C’est fondamentalement le même accord qu’avant, les changements apportés sont très petits et ils n’affectent pas la plupart des gens, mais c’est le même salaire que nous avons rejeté auparavant.
« L’entreprise a déclaré qu’elle souhaitait poursuivre ses plans de « modernisation ». S’ils veulent aller de l’avant, nous devons intensifier les grèves.
« Nous avons besoin de plus de grèves dès que possible. Nous avons voté pour prolonger les grèves de six mois mais il y a un retard à faire quoi que ce soit.
« Je suis d’accord avec les appels des membres à la grève tous les samedis, qui toucheront les travaux d’ingénierie. Beaucoup de gens ont de bonnes idées pour la grève, mais le syndicat n’en a pas donné suite.
Ils ont ajouté que la grève doit gagner « un salaire supérieur à l’inflation et l’abandon des plans de modernisation qui sont essentiellement un mot différent pour les coupes comme un exercice de réduction des coûts ».
Ces attaques signifieraient la fermeture ou la « réaffectation » de tous les guichets des gares, l’obligation de travailler le dimanche et un « travail flexible » pour tous les nouveaux arrivants. Il y aurait également une révision de la restauration à bord qui, selon RMT, conduirait à la «mort de la voiture-buffet».
De nombreuses branches RMT appellent à une escalade des grèves. Le Succursale d’Édimbourg a déclaré : « Nous avons tenu plusieurs réunions pour demander l’avis de nos membres sur les dernières propositions de Network Rail et de RDG. Les membres sont en colère. Ils disent, « rejetez et passez à l’action ».
La branche sud de Manchester a déclaré: «Nous pensons que ces offres ne font rien pour offrir à nos membres la sécurité d’emploi et sont simplement une attaque contre les termes et conditions, attaquant tout, depuis les rôles de nos membres, leur équilibre travail-vie personnelle jusqu’à leur capacité à avoir un emploi sûr et une vraie pause, le tout assorti d’une réduction de salaire. La branche a appelé à « des grèves tous les samedis pour le reste du conflit ».
Le secrétaire conservateur aux Transports, Mark Harper, a déclaré que cette dernière offre était la « meilleure et définitive » offre. Mais il peut être décalé par une nouvelle stratégie d’escalade des grèves.
Cela fait plus d’un mois que tous les membres du RMT des sociétés d’exploitation ferroviaire et de Network Rail étaient en grève. Et depuis le début des grèves l’année dernière, le gouvernement conservateur a fait avancer les lois antisyndicales et les demandes de suppressions de salaires et d’emplois.
Le secrétaire général du RMT, Mick Lynch, a déclaré : « Si nous n’obtenons pas d’améliorations dans les offres… nous organiserons de nouvelles actions syndicales. Nous serons prudents avec l’action revendicative que nous proposerons.
Retenir le plein pouvoir des cheminots ne gagnera pas.
