Contre les batailles salariales des travailleurs des bus + Batailles des transports
Non pour payer des offres inférieures au taux d’inflation RPI
Les travailleurs des bus mènent une série de batailles clés sur les salaires contre des patrons avides de profit. Quelque 150 travailleurs des bus Stagecoach dans coque rester en grève totale après être sorti le 7 octobre.
Après avoir rejeté une augmentation de salaire de 8,7 %, les membres du syndicat Unite prévoient de rester sur les lignes de piquetage jusqu’au 29 décembre pour obtenir une augmentation de salaire anti-inflationniste.
Le président de la branche du syndicat Unite, Leigh Barker, a déclaré à Socialist Worker: « Nous sommes de bonne humeur et recevons beaucoup de soutien du public. »
Stagecoach est la plus grande société d’exploitation de bus en Grande-Bretagne. Ses bénéfices pour le second semestre 2021 ont plus que doublé pour atteindre 33 millions de livres sterling. Il y a beaucoup d’argent pour répondre aux demandes des travailleurs de 13 £ de l’heure, soit une augmentation de 16,7 %.
Un membre de Unite a déclaré à Socialist Worker que la grève est « absolument solide » et que « si nous restons forts, nous gagnerons ». Un autre a ajouté: « Il y a une humeur optimiste » sur la ligne de piquetage. Mais il a expliqué que la direction avait tenté d’intimider les grévistes.
Les travailleurs sont en colère que leurs salaires soient tombés loin derrière ceux de leurs collègues de Stagecoach dans d’autres parties de la Grande-Bretagne. Les chauffeurs du Merseyside gagnent 14 £ de l’heure, tandis que les chauffeurs de Hull ne gagnent que 11,14 £.
Les travailleurs de Hull espèrent que leur grève deviendra un catalyseur pour les autres travailleurs des autobus qui font face à de faibles salaires et à de mauvaises conditions pour s’organiser et riposter.
Dans Somerset et Cornouailles les travailleurs des bus du syndicat RMT employés par First Group prévoient de faire grève pendant trois jours supplémentaires dans une lutte pour de meilleurs salaires et conditions.
Les 400 travailleurs doivent monter des lignes de piquetage le vendredi suivi des 4 et 11 novembre. De nombreux chauffeurs sont payés un peu plus de 11 £ de l’heure et les patrons n’ont offert qu’une petite augmentation à 12 £ de l’heure.
Ceci malgré le fait que First Group ait un bénéfice d’exploitation de 226 millions de livres sterling.
Les travailleurs employés par Arriva en Kent ont annulé les grèves pour cette semaine « en signe de bonne volonté » suite à une nouvelle offre salariale.
Si la dernière offre est rejetée, les grèves prévues du lundi au vendredi de la semaine prochaine devraient se poursuivre
À Londres, plus de 2 500 travailleurs employés par Metroline ont rejeté une augmentation de salaire aussi faible que 5,5 % et votent pour des grèves.
Le scrutin se clôturera le 11 novembre, Unite affirmant que l’action pourrait commencer avant décembre.
Certains chauffeurs de bus Metroline ne sont payés que 12,35 £ de l’heure.
La société appartient à ComfortDelGro qui, au premier semestre 2022, a réalisé 156 millions de livres sterling de bénéfices d’exploitation.
Une grande riposte du ferry
Le Woolwich Ferry, qui relie l’est et le sud-est de Londres, pourrait s’arrêter alors que les travailleurs prévoient de faire grève pendant cinq jours à partir de lundi de la semaine prochaine.
Les membres du syndicat Unite sont mécontents que Transport for London (TfL) refuse de négocier les salaires.
TfL a repris les opérations du service en décembre 2020. Mais depuis lors, les allégations de victimisation et de suspensions injustes ont augmenté.
Parallèlement à cela, les travailleurs disent que le ferry dépend trop du personnel de l’agence, ce qui compromet la sécurité. En conséquence, 87 % des travailleurs ont voté pour la grève.
- Faites un don au fonds de grève, numéro de compte, 20267438, code guichet, 60-83-01.
Arrêtez-vous sur le Tyne à venir
Plus de 50 ingénieurs de Tyne and Wear Metro pourraient faire grève après avoir rejeté une offre salariale de 4 %. Une interdiction des heures supplémentaires a commencé vendredi dernier, mais les travailleurs n’ont pas encore annoncé les dates de grève.
Le syndicat Unite affirme que le service dépend des heures supplémentaires, de sorte que l’action aura un impact important. La société mère, Stadler, a réalisé un bénéfice de 119 millions de livres sterling en 2021.
L’année précédente, il avait remporté un contrat de 300 millions de livres sterling pour la construction de 42 trains, la reconstruction d’un dépôt et la maintenance du parc ferroviaire pendant 35 ans.
Au lieu d’une augmentation appropriée, l’entreprise a offert de manière insultante aux travailleurs un paiement unique de 1 000 £.
Les grèves du métro des West Midlands commencent et il y en a beaucoup d’autres à venir
Plus de 175 travailleurs du tramway du métro des West Midlands ont fait grève samedi dans leur bataille sur les salaires. C’était le premier des 52 jours de débrayage prévus jusqu’au 5 janvier.
Les chauffeurs de tramway et les représentants des clients membres du syndicat Unite se battent pour un salaire minimum de 27 000 £ par an, soit une augmentation de plus de 25 %. D’autres travailleurs du réseau de tramway réclament une augmentation de salaire annuelle de 5 000 £.
Des dizaines de travailleurs ont monté deux lignes de piquetage à Wednesbury dans le Black Country en agitant des pancartes indiquant « Un salaire équitable maintenant ».
Certains des travailleurs sont les opérateurs de tramway les moins bien payés du pays. En conséquence, ils ont voté à 86 % pour les grèves sur un taux de participation de 84 %.
Sur les lignes de piquetage, ils ont été rejoints par des militants des branches locales de Unite Community qui tenaient des affiches disant : « Nous soutenons nos travailleurs du métro des Midlands.
Les chauffeurs et les représentants des clients ont eu raison de rejeter une offre de rémunération de 25 250 £ et d’autres n’ont rejeté qu’une offre de 5,25 %, une véritable réduction de salaire.
Les patrons ont construit un service squelette pendant les jours de grève. Il a des implications sur la sécurité des travailleurs et des passagers.
Les superviseurs conduiront les véhicules aux côtés des formateurs et de certains membres du personnel de contrôle. Ces travailleurs n’ont reçu qu’une formation rudimentaire ou de remise à niveau sur la conduite du service de métro.
Les grévistes craignent également que le service fonctionne sans conducteurs, un autre risque possible pour la sécurité.
- Pour une liste complète des dates de grève, rendez-vous sur bit.ly/3gcyErn La principale ligne de piquetage se rassemble à Great Western Street, Wednesbury WS10 7LH entre 8 h et 17 h.
