Protesters with a long yellow banner in Turkish

Pourquoi les incinérateurs devraient être aux poubelles de l’histoire

Les incinérateurs produisent les mêmes émissions de gaz à effet de serre par unité d’énergie que l’électricité au charbon

Manifestants avec une longue banderole jaune en turc

Trois projets d'incinérateurs de déchets devraient échouer dans les prochains jours. Les investisseurs ont investi 480 millions de livres sterling dans ces projets au cours des huit dernières années. L'un des plus grands fonds de pension britanniques, Aviva Investors, va désormais perdre plus de 350 millions de livres sterling de l'argent qu'il a investi.

L’incinération des déchets est l’une des méthodes de production d’électricité les plus polluantes. Le nombre d'incinérateurs en Grande-Bretagne a commencé à augmenter il y a 15 ans et il existe aujourd'hui environ 60 usines de valorisation énergétique des déchets.

Ils ont été présentés comme une solution gagnant-gagnant, produisant de l’électricité pour les ménages tout en éliminant leurs déchets.

Pourtant, ces centrales ne représentent que 3,1 pour cent de la production énergétique britannique. Et, selon une étude de la BBC, elles produisent les mêmes émissions de gaz à effet de serre par unité d’énergie que l’énergie alimentée au charbon.

Le gouvernement ferme les centrales électriques au charbon, mais de nouveaux incinérateurs sont toujours en construction.

Les incinérateurs se trouvent souvent dans les zones urbaines et sont plus susceptibles d’être construits dans les quartiers les plus pauvres plutôt que les plus riches.

Les habitants d'Edmonton, au nord de Londres, font campagne depuis des années contre le projet d'un nouvel incinérateur qui devait ouvrir ses portes l'année prochaine.

Edmonton est une région ouvrière dont les niveaux de pollution atmosphérique dépassent déjà les limites de l’Union européenne. Les gens s’inquiètent de la pollution, du bruit et des odeurs des incinérateurs brûlant des plastiques et autres déchets ménagers. Et ils ne veulent pas d’augmentation du trafic dû aux camions qui amènent les déchets à l’usine.

Le projet est désormais retardé en raison des coûts élevés et du manque de main-d'œuvre.

Les patrons des déchets prévoient un incinérateur à Portland. Le conseil du Dorset a rejeté les propositions l'année dernière, mais le gouvernement travailliste a annulé la décision de planification.

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Annika de Weymouth fait partie de la campagne contre le projet d'incinérateur de déchets de Portland dans le Dorset. « Les gens défient cela depuis si longtemps. Tout le monde pensait que cela n’allait pas avoir lieu, nous avons donc dû relancer la campagne », a-t-elle déclaré à Socialist Worker.

« Nous voulons nous assurer que les gens n'abandonnent pas. D’autres incinérateurs ont fait faillite. Ils ne gagnent pas assez d’argent, donc cela n’a aucun sens d’avoir celui-là. Le Dorset a un très bon bilan en matière de recyclage, donc ce ne sont même pas nos déchets qu'ils incinéreraient.

« Toute population vivant à proximité d'un incinérateur est confrontée à des problèmes de santé et certaines personnes sont motivées à s'y opposer en raison de ses effets sur la communauté locale. Ils ciblent les communautés les plus négligées.

« Mais c'est aussi l'impact environnemental. C'est le fait que la situation est généralement mauvaise en termes d'émissions de dioxyde de carbone, ce n'est pas seulement un problème local.

« Nous avons organisé une énorme manifestation samedi dernier, rassemblant jusqu'à 1 000 personnes. Weymouth était plein de gens qui faisaient beaucoup de bruit.

Les trois projets pour lesquels Aviva devrait perdre de l'argent sont basés à Hull dans le Yorkshire, Boston, Lincolnshire et Barry dans le sud du Pays de Galles. Les incinérateurs de Hull et de Boston n'ont pas produit suffisamment d'énergie pour atteindre leurs objectifs. Le Conseil de Vale of Glamorgan a rejeté le permis de construire pour le projet gallois.

La solution ne réside pas seulement dans une expansion massive du recyclage des déchets. Nous avons également besoin d’une refonte complète de la façon dont nous emballons et transportons les marchandises afin de réduire la quantité de plastique produite.

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