Les chauffeurs de bus de l’Est de Londres luttent contre les actes antisyndicaux

Des centaines de chauffeurs de bus luttent contre la lutte antisyndicale au Lea Interchange Bus Garage, dans l'est de Londres.

Les membres du syndicat Unite ont mené une série de grèves depuis décembre—et ils commencent à percer. Ils devraient faire grève vendredi et samedi ainsi que les 20 et 21 février.

Mais Stagecoach est déterminé à faire taire les représentants syndicaux et les travailleurs sur les questions de sécurité et les plaintes concernant l'intimidation de la direction.

Le représentant syndical d'Unite, Ali, a expliqué que les attaques avaient commencé bien avant cela.

« En janvier de l'année dernière, le représentant syndical de l'époque avait soulevé certaines préoccupations en matière de sécurité concernant les bus électriques – nous en avons pas mal à Lea », a-t-il déclaré à Socialist Worker.

« Il a identifié que les pédales de certains bus électriques vibraient, ce qui provoquait des fourmillements dans la jambe de conduite des conducteurs. C'est un risque pour la sécurité, qui va affecter votre contrôle du véhicule. « 

« Il en a parlé aux ingénieurs, puis il en a parlé à la direction.o ils ont fini par le suspendre », a-t-il déclaré.

Il a déclaré à Socialist Worker qu'il avait vu un document datant de décembre 2024 qui montrait que la direction était consciente du problème.

« Ils l’ont donc licencié sur la base de fausses accusations, mais nous avons réussi à le réintégrer. »

En avril de cette année, Ali a été élu représentant en matière de santé et de sécurité. Mais Ali a déclaré que la direction « ne m'a inclus dans aucune évaluation des risques sur nos itinéraires » et qu'il a été exclu des réunions du comité de santé et de sécurité, ce qui est contraire à la loi.

« Puis, fin avril, une allégation a été lancée selon laquelle j'étais menaçant et abusif envers un manager. »

Ali a déclaré que la direction n'avait aucun témoin et qu'elle avait refusé d'interroger ses témoins. Il a été sanctionné par un avertissement verbal, mais d'autres allégations ont ensuite été soulevées et Ali a été suspendu en août.

« Ils m'ont réintégré lors d'un scrutin industriel, qui a donné 98 pour cent de oui à la grève pour me remettre au travail », a expliqué Ali.

« La direction a en fait déclaré que oui, pendant que j'exerçais mes fonctions protégées par la loi (santé et sécurité), je recevais toujours un dernier avertissement, avec des stipulations supplémentaires que si quelqu'un me 'perçoit' comme étant perturbateur, je serai licencié. »

Les grèves ont contraint les patrons à déplacer deux managers ailleurs, mais un autre manager se plaint du fait qu'il soit resté chez Lea.

Ali a déclaré que c’était positif, mais que le problème ne concernait pas uniquement les managers.

« Nous avions mis en place des politiques avant que Stagecoach ne prenne le relais de Tower Transit, que Stagecoach refuse maintenant de mettre en œuvre », a-t-il déclaré.

« Après le transfert, ils ont tout à fait le droit de changer de politique. Ce n'est pas le problème, le problème est que les politiques sont désormais bien pires.

« Et la seule fois où les politiques peuvent être modifiées, c'est avec une consultation appropriée avec le syndicat ou les employés concernés. Cette consultation n'a jamais eu lieu. Le représentant précédent était malade lorsque Stagecoach a réservé la consultation. « 

Ali a déclaré que la consultation revenait à « qu’ils nous disent ce qu’ils allaient mettre en œuvre et qu’ils le fassent ».

« J'ai dit qu'il ne s'agissait pas d'une consultation significative – et qu'il y a beaucoup de divergences par rapport au moment où ils ont annoncé l'entrée en vigueur des nouvelles politiques. C'est pourquoi ils ne m'aiment pas – parce que je suis capable de découvrir ces choses et d'en parler.

Les grèves ont été très fortes depuis leur début en décembre dernier.

« La direction pensait que les premières grèves ne seraient pas très fortes parce qu'elles ne concernaient pas les salaires. Ils ont découvert au cours des deux premiers jours que cette question et moi-même bénéficiions d'un grand soutien – ils avaient environ 13 chauffeurs qui conduisaient pendant la grève », a-t-il déclaré.

Mais Stagecoach a refusé de négocier avec Unite ou les chauffeurs. Ali a déclaré que Stagecoach était désormais trop « arrogant » pour faire marche arrière et a fait venir 30 chauffeurs de l'extérieur de Londres pour briser la grève de janvier.

« Ils ont également écrit aux chauffeurs quelques jours avant le Nouvel An, leur disant que le syndicat vous 'induis en erreur' », a-t-il déclaré.

« Mais les membres savaient exactement de quoi il s’agissait et savent que moi et d’autres représentants avons fait un très bon travail pour eux.

« Quoi qu’ils aient essayé, cela s’est retourné contre eux : les membres sont sortis en force en janvier. »

Les travailleurs exigent la fin de la victimisation, le renvoi du directeur restant et le rétablissement des anciennes politiques de protection des travailleurs.

Au milieu de tout cela, il y a une demande de salaire en souffrance. Au cours des deux prochaines semaines, les travailleurs voteront à Lea, ce qui pourrait déboucher sur une action coordonnée avec le dépôt Stagecoach de Bow.

« Les membres sont assez forts, ils demandent en fait davantage de dates de grève », a déclaré Ali.

« Nous avons un impact parce que Stagecoach perd beaucoup d'argent. Nous avons donc bon espoir car pour le moment, Stagecoach ne compte que sur les travailleurs qui franchissent la ligne de piquetage.

« Cela ne s'est pas encore produit et je ne pense pas que cela se produira lors de la prochaine grève. »